获悉，10月30日，LG化学宣布将向北美电动汽车企业供应隔热粘合剂，正式布局汽车用粘合剂市场，并致力于将该业务规模扩大至数千亿韩元。

图源：LG化学

LG化学目前主营业务分为石油化学、尖端材料、生命科学三大板块，其中也涉及电子用粘合剂、工厂隔热气凝胶材料、汽车内外饰结构件等相关业务，但未正式涉及汽车用粘合剂产品。LG化学汽车用粘合剂业务主要在2018年收购的美国粘合剂企业Uniseal。

Uniseal官网信息显示，该公司已有50余年的历史，主营汽车密封剂和粘合剂。旗下主要有SOUNSECURE™系列、SOUNSECURE™金属复合系列、车身结构加固件、结构胶、密封胶等产品。据悉Uniseal近期已成功研发出无毒环保低碳的新品。

据LG表示，截止目前，LG化学在隔热粘合剂领域已有180余项专利，同时公司已与合作伙伴共同开发了适用于发动机、逆变器/转换器的聚酰亚胺清漆、纳米银胶等多种粘合材料。

图源：Uniseal

车用胶粘剂指汽车生产过程中用到的各种粘接剂和密封胶，大致可分为焊装工艺用胶、涂装工艺用胶、内饰件用胶、装配件用胶等5大类别，涉及数十种胶粘剂的应用。聚焦到隔热粘合剂，这一产品此前集合了隔热阻尼等功能，主要是用于发动机降噪隔热等应用。

随着新能源车的发展，隔热粘合剂目前已成为电池电芯、模组与包装间粘接的必备品，需要具备优异的热传导性和电气绝缘性，从而满足新能源车电池热管理需求。

市场方面，目前这一领域海外主要以汉高、圣戈班、3M、陶氏、富乐、巴斯夫、杜邦等头部企业为主导。国内则有回天新材、德邦科技、康达新材、硅宝科技、惠柏新材、万华化学、高盟新材、晶华胶粘新材料、澳中新材料、皇冠胶粘制品等数十家企业布局。

从胶用量来看，随着新能源车电池包集成度、电机一体化程度的提高，新能源车隔热/导热，绝缘/导电等功能性胶用量预计增量明显。网络信息显示，目前单个电池包功能性胶用量在2.2kg左右，灌封胶用在1kg左右，而密封胶用量在0.6-0.8kg左右，结构胶用量在0.7kg左右，单车用胶量远大于传统汽车。

受益于新能源车渗透率的逐年攀升，据LG化学预测，汽车用粘合剂市场规模将从2024年的9万亿韩元（合约465.5亿元）增长至2030年的16万亿韩元（合约827.57亿元）。

此前据中信证券测算，预计全国/全球2025年汽车胶粘剂市场空间将达154/342亿元左右，其中新能源汽车（三电系统等增量）对应的空间为88/143亿元，贡献行业增量约50%。