谈到新能源车，就离不开电池更换这一永恒的话题，如今比亚迪秦，汉，唐，海豚荣耀版的推出，又有不少车主入坑比亚迪新能源车。
我相信不少车友是从燃油车转到新能源车的，其间或多或少担心自己的比亚迪新能源车电池故障后，厂家拒绝更换，或者开价大几万让车友更换。不少车友也分享过在换电池过程中和比亚迪厂家的掰扯的心酸历程。
那么比亚迪新能源车遇到电池故障，换电池到底难不难，是不是真的需要花费大几万，厂家评判换电的标准是什么？
首先先来解释下比亚迪新能源车更换电池的标准：
比亚迪新能源车更换电池的标准主要包括以下8条（各位三电质保手册上都能查到）：
首任车主：车主必须是比亚迪的首任车主，且非二手车主。车主认证：购车后必须在比亚迪APP完成车主认证。使用性质：若车辆使用性质发生改变，用于运营或比赛的车辆不享受电池更换福利。保养记录：车辆必须在比亚迪4S店进行保养。维修记录：车辆发生事故后必须在比亚迪4S店维修。原厂配件：维修保养时必须使用原厂配件。三电系统维修历史：三电系统若曾被维修过，该车辆不享受福利。行驶里程：任意12个月内车辆行驶不得超过3万公里。此外，关于电池性能衰减的具体标准，若电池在保修期内衰减到80%以下，可以完全免费更换电池。过保后，如果电池衰减到80%以下，电池最核心的部件电芯仍然免费更换，只收取一定的电池外壳等组件和人工费用。
比亚迪还为新能源汽车的核心零部件提供了8年或15万公里的质保期限，动力电池电芯实行终身质保。当电池动力衰减至20%时，车主可以免费申请更换电池。
这是官方对于三电质保的阐述。那么从车主角度看，是否真的有车主实现了电池自然衰减后免费更换呢？
我们来看下三位非常典型且奇葩的迪粉车友圈的车友的真实换电经历，也给各位比亚迪车友做一个参考。
车主一：唐dmi车主，免费更换三次电池，可能还得换第四次。
为什么要说他呢？因为他的车是首批盲订车，价格上被割韭菜，然后还是唐dmi（各位应该知道比亚迪唐曾经有过被原厂主动召回换电池的情况），然后可能还换到了一个二手电池......
车子是第一批盲定的，已经换了第三块电池。
第一块电池因为低电量的时候有过很多次突然掉电的情况，前年四月份检测过电芯有问题，换了新的电池。在七月份有一次大面积召回。回去检测发现有一个电芯电压过高，又换了电池。现在新电池大概用了半年个月，出现了30小时内掉了百分之4的电量。停车的时候是百分之19，隔天早上看就是15的电量了。去4S检测又给我申请了换电池.....
现在很头疼换电池这件事，我已经开始怀疑给我的电池不是新的电池了，极有可能给我换的时候翻新的电池。
刚换的时候满电-百分之18能跑113公里。现在大概90公里左右。特别说明一下，这块电池才循环了不到5次。百分之18-100充了15度电。
唐dmi这个车子开起来倒是没有里程焦虑，空间大，可以玩的花样就多很多。动力顺滑，底盘也还行，而且使用成本也还行。但是背刺的太狠，老车主就妥妥的韭菜呗。
车主二：汉EV 605车主，衰减踩线，换电池失败
作为一个汉EV车主，2021年5月生产和购买的比亚迪汉605豪华版，到今天2023年12月，刚好2年半的时间，行驶3.3W公里。除节假日外，一直用的是家里比亚迪送的慢冲。最近发现，电池的充电量少了很多，而且掉电贼快。
去4S店检查后，检查师傅说表显示充了76度电，除去充电的损耗实际充进电池的有67度（新电池76度）。他还说现在电池容量有117，新车容量是135。(1-117/135)*100=13.33，所以损耗有13.33%。就算上报厂家，没有达到损耗线，不会换电池的，2年半13.33的损耗，不能换。
2022年比亚迪出了一个损耗换电标准，2年内或者5w公里内损耗超15%才可以换电池。6年或者15W公里内，损耗超25%是包修。下面有保修政策图片
2021年买的车，仍然适用2022的保修政策，这点各位需要记住，无论之前的政策是什么，三电终身质保也没用。
10月份发现续航的问题，13.33%的损耗几乎踩线，但没有过线，只要没有过15%的衰减线，申请厂家换电绝对会失败。
按照4S的说法，不同的地区申请换电池的可能性会有很大的不同，比亚迪用的是标准工况进行检测，但不排除有其他因素干扰，这种踩线的电池，很可能这家店申请换电池失败，那家店就成功了。
车主三：10年秦插混车主，挑战三电规则极限成功
坐标西安。2014年12月提车，2016年冬季纯电跑不到40公里了，到4S店检测只能充8度电，免费换了一整组电池。
到2018年8月又感觉续航不行，检测了，又免费换了一整组。
现在2022年了，电池还不错，纯电轻松续航60公里以上，听说2018年比亚迪电池技术升级了，很多17年以后的车电池衰减很慢，等到冬天了再看看吧。
整体来说这个车对我来说超值了，比较燃油车节省的油费，保养，停车等费用超过7万元，更不要说纯电驾驶的感觉有多爽。
车现在总里程14万公里，纯电10万公里，燃油4万公里。
总结：比亚迪新能源车换电池确实是免费的，但是需要满足的条件也相对比较苛刻。总结为几种：
1、官方主动召回，这个就是一批次电池有问题。
2、自己开的时候发现不对劲，多跑几家4S申请检测电池，售后判定可以换就可以调原厂件更换
3、4S店做保养时会做电池健康度检测，后台发现电池健康度出问题会主动电话召回更换电池。
消费者需了解的新能源"电瓶"车10个问题： [笑着哭]1）高速开90以上，电费超过燃油车油费 [笑着哭]2）寒冬和湿冷气候时，续航里程打骨折，充电时间更长，不适应湿冷的长江中下游及寒冷的北方 [笑着哭]3）充电时间长，服务区充电排队 [笑着哭]4）新能源"电瓶"车多，充电涨价 [笑着哭]5）同价位车，保险费是燃油车2倍 [笑着哭]6）电池自燃风险大，损失巨大 [笑着哭]7）汽车电子化，电子元器件，炎热和湿寒天气，极易失效，引发不可控的故障及事故 [笑着哭]8）电池环保问题，回收成本高 [笑着哭]9）开5年以上，电池充放电次数限制，二手车残值低，只能一折出售 [笑着哭]10）增程车，两套能源转换系统，故障率更高，维护维修成本高
举例里没有车架号码的，一律都是胡乱编造的。
套路太深，吹水吹上西天了。
放心买，只有个别车企不讲信用，电车用户根本不用担心厂家远程锁电（缩短续航帮助电池撑过质保期），半夜启动车辆（烧点多于的油掩盖缺陷），公布用户用车数据（证明厂家是清白的），同款车型不同厂区用料不致（可能是为了给用户惊喜）
油车哪里有这么多限制？搞这么多条条框框说明……
比亚迪确实很实在，免费换电。我第一批唐DMI车主，第一换是4.30号发布公告，5-7号就换了。后来后台检测到又让我去换了一个，还有一块是我充电突然80%-100%不用一分钟就满，三年多了基本上就是一年一块新电池，去免费水果饮料和提供餐食。也可以预约代驾上门接送车，免费，开车去换的还有300一天补助，400检测费补助。
终身质保的电车，好多都倒闭了[笑着哭]
电芯终身质保本就是一个噱头，条件极其苛刻！
比亚迪是怎么维护名声的，造假吗？
条条框框都是正常用车的工况下，没哪个条件非常苛刻吧
再贬也没用，因为科技是发展的不会回头，销量是上涨的这是趋势
比亚迪要想免费换电，那些条条框框很难达到，就算达到了，在4S店的花费比你换电地的花费要多很多，所以本质上，买的没卖的精。
我的比亚迪唐EV电池衰减到25%左右，4S立马申请，春节前更换了，现在跑起来续航和新车没什么区别。
同样配置和动力的，油车是电车三倍价格以上，你买电车，直接就省了油车的2/3价格，那还需要考虑后期使用的省？
油车起步是外国品牌，规则标准都是由外资企业定。电车大部分都是自主品牌，我的地盘我做主，规则标准都由我来定，我想咋样就咋样！所以我买高产车！[必胜]
干脆就说不想给你换更实在
现在质保都8年21万公里了，到期了也无所谓了，哪怕不是第一任车主，后面外面更换电池也不贵
反对新能源车的人，一部分是收了黑钱的水军，另一部分是没体验过新能源省钱的乐趣，人云亦云。对于经常开车出差的人，一个月油费要好几千，换纯电只需几百，每个月省几千不爽？你高兴就好
我也是14年的秦，18年换过一次电池到现在，还三个月十年了，续航还可以
A级电车都差不多跌破7了。还换什么电池？用它十年八年就直接换台新的不香吗？什么？7万的车还换不起？那你🈶资格养车吗？
三电终身质保，电池还没衰减到百分之十二以下，还在百分之十三左右的时候那就简直不生不死，申请换电厂家检测没通过[笑着哭][笑着哭]，不换电充满电只能跑个三五十公里，加油又加不得[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
换过电池的人告诉你，比亚迪换电池真的免费，还免工时费[点赞]
正常现象，中国企业专骗中国人。
这些条款就像购买商业保险一样，所有条款只有对他们有利，因为所有条款都是他们的精算师算出来的，你想占他们的便宜是机本没可能！
要达到保修条件其实很苛刻，要么电池本身出现问题，要么想办法，比如不间断地开空调和充电，实现0里程把损耗提高。[得瑟]
果断入手入手了一辆卡罗拉油电[呲牙笑]
最终解释权归谁？
我驱逐舰低配的50公里DMi的，前阵子4S维修部打来说电池有问题让我开过去换，一直没时间去，他就自己过来帮我开过去换掉[哭笑不得]
厂家有最终解释权[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
比亚迪垃圾
电车有什么保养项目还必须到4s
没意思，说说非首任车主的费用
羊毛出在羊身上，换电池的钱早就交了。
良心中企少之又少。俺暂时没遇到！
又一排上当的年青年。
主打就是一个省油！！！
哈哈，一辆四轮电瓶车怎么就成了新能源车？终于有有个有良心的车主说了实话了。
现在科技这么发达，能不能在电池中给你安装一个计时电路板，等到你出保的时间或者公里数到了以后，直接放大招[笑着哭][笑着哭]
这么折腾还是算了吧
想免费换电池的，能达到厂家标准很难很难，那个数值不是随便来的
胳膊始终是扭不过大腿
电池测电量确实容易产生误差[得瑟]这点跟汽油容量比误差肯定比不了。
一般都是有几个电芯不行压差大需要更换，给您换新的电池组也是维修好的，。
瑞虎9终生质保也是一个屌样
霸王条款。任意12个月内行驶不超3万公里。即每天82公里。只能通勤用。不能出远门
听说雨刮器也必须在4S店更换才行。
看了就头疼
本来换电就很苟刻。但是最重要没说换的是维修电池还是原装新电池！这是最大的漏洞 一句话电车确实很省油，但是和燃油车比费心费力更费钱