现在越来越多的车企都在研究高性能电动摩托车了，由于成本原因，这些高性能电摩价格普遍很贵，虽然买的人少，但是它是企业技术实力的展示。因此，不少车企还是愿意花巨资搞研发，今天就分享一款来自雅迪的全新电摩FD7。
外观方面，雅迪FD7是一款高性能跨骑电摩，它采用了战机气动美学设计，尖峰速度与机能美感相容，猎手前脸设计，利箭基因大灯，使用了CLASS的透镜大灯，远光可达30000cd，穿透力强，侧面采用了弓弩侧身设计，箭羽战斗尾灯，高辨识度。
这款车外围可配高强度安全护杠，尾部可定制三箱，超70L的超大容量，当然，这款车也能装爆闪灯，可以当做公务车来用。
这款车严格按照赛道级的摩托车结构设计和钢材用料，使用了铝合金材质的高刚性车架，更扎实耐用。前后标配了铝合金轮毂，采用了前轮100/80R17和后轮130/70R17的子午线半热熔轮胎，抓地力超强，此外，该车前制动系统采用了浮动三缸卡钳和对置缸卡钳后制动，前后CBS联动，
雅迪FD7的整车的长宽高尺寸为2215/960/1287mm，座高770mm，离地间隙180mm，前悬挂系统，采用了φ37倒置减震和后悬挂系统中置减震。路面的反馈的即时感非常高。
动力上，这款车配有11Kw中置电机，轮上最大扭矩可达300牛米，爬坡角度为20°，最快的速度可达100km/h，动力相当于150cc的摩托车。电池使用了磷酸铁锂电池，容量为72V60ah，工况续航110公里，
整车配有高清数码仪表，电量以百分比显示，随时掌握电量数据，速度、里程等信息，该车配有V-SMART智能系统，匹配智能APP、蓝牙解锁、定速巡航、OTA远程升级等功能，它全流程无钥匙操控，支持旋钮锁，蓝牙解锁，电子钥匙锁等。
总结：
FD7定位是一款高性能公务车型，以及满足入门级的赛道车的需求，配置方面没有双通道ABS和TCS，感觉还是不足。这款车的定价尚未可知，希望不要太高。各位，你喜欢这款车吗？欢迎你的留言！
