任何商品都有它的生命周期,电动两轮车也是一样的。过去汽车、摩托车都是有报废期的,燃油汽车一般是60万公里强制报废(现在取
很多朋友购买电动车的目的不单单是为了代步,希望它还能拉点货,或者跑个外卖,把代步车变成能提升劳动价值的工具。那么,这样的
说起九号电动车,估计很多年轻人都知道,它跟雅迪、爱玛等老牌电动车不一样,它是智能电动车的代表,拥有丰富的智驾体验,但价格
大家对于电动两轮车的需求已经不局限于家用代步了,除了基础功能之外,不少用户还希望能有一些性能体验和智能交互。需要一台更懂
现在能够卖得动的电动车,那么是拥有独特且实用的亮点,让用户无法拒绝,那么就是简单实用,价格实惠,老百姓感觉不吃亏。这样的
说到两轮电动车,大部分的时速都在50km/h以下,日常出行代步性价比很高,基本上也没啥问题,但是跟传统摩托车比性能,那就
说起小牛电动车,大家第一印象是科技,第二印象就是贵,作为跟雅迪、爱玛传统品牌差异化的代表,小牛电动车无论在设计感、还是用
电动车作为老百姓最基础的代步工具,本身科技含量并不高,因此,它不能像手机一样快速更新迭代技术,大家除了拼价格之外,还有就
2019年电动两轮车开始进入正规,要求上路前先上牌。电动车挂牌已经成为了各地的强制性要求。但是电动两轮车的牌照种类比较多
目前电动车市场上主流的车型有电摩和电动自行车两种,电摩主要在禁摩城市的外围或不禁摩的骑行,而电动自行车的可通行范围就大很
最近外卖电动车市场很火,很多新老品牌都扎堆涉足这个领域,外卖电动车跟传统的电动车不同,由于使用强度大,它的对于车辆品质要
现在电动车种类繁多,而且鱼龙混杂,好坏难辨。如果自己对于电动车行业不了解的,那么直接选择一二线品牌闭眼入,起码品质、售后
新国标电动车都比较小巧,重量在55公斤以下,但是可以上牌。但是对于块头大的用户来说骑起来比较难受,但是可以选择电摩,重量
5年一度的新国标大修订,最近迎来了好消息,新国标电动自行车限重将从55公斤,放宽至65公斤,这意味的电动车很多参数将会随
现在很多地方都在寻找新的经济增长点,电动车企业也是一样,两轮车的国内市场饱和,各大品牌相互内卷,海外市场又面临严峻和复杂
响应国家号召,推动旧设备,旧电器的以旧换新,激活消费,最近各地已经开始轰轰烈烈搞换新活动,哪些电动车值得选?厂家补贴有多
说实话,60V和72V的车,3000多的价格,老百姓的要求就没有那么高,大家都能接受,但60V和72V电动车的价格超过了
我们都知道国内拥有200多座城市是禁摩的,约占全国城市总数量的三分之一,而且这些城市往往经济发达,城市人口众多,老百姓都
现在年轻人买电动车,首先是先看“五官”,再看三观,因此,电动车的颜值的高低就显得至关重要。过去的市场是有车就能卖!现在的
传统的摩企在新能源化的大潮之下,也扛不住了。很多燃油摩托车企业纷纷谋求转型,其中五羊本田就是先锋企业之一,早在2014年
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