摩友们请注意！德系血统的宝马R 1300 R惊艳登场，这次换代直接原地封神！全新升级的它，把性能这一块狠狠拿捏。水平对置发动机搭配充满肌肉感的外观，运动性能直接拉满，骑行体验比以往更刺激。
这台肌肉感爆棚的水平对置发动机街车，运动性能直线起飞。宝马摩托车研发主管克里斯托夫·利施卡表示，全新的宝马R 1300 R把水平对置发动机摩托车的标准狠狠拔高，完全专注于驾驶的动态性能，跟前款相比，骑行体验更加运动。这都得益于全新设计的发动机和车架，同时还保留了宝马的核心优势，比如长途旅行的能力和舒适性，简直yyds。
它搭载了一台水平对置发动机实际排量达到1300cc，排量增加是因为加大了缸径，还用了新的更短行程的曲轴。功率提升到107千瓦（145马力），扭矩为149牛·米，比之前的100千瓦（136马力）和143牛·米提升不少，妥妥成为宝马量产车型里动力最强的水平对置发动机之一，和耐力型的GS车型相当。标准配置就有三种驾驶模式（雨天、公路、经济），可以应对各种路况。要是还想更带感，选装“骑行模式增强版”，里面的“动态”和“动态增强”模式，加上驾驶模式预选择功能，直接把骑行体验拉满，而且发动机降挡时的扭矩调节系统还是标配。
悬挂配置方面。前轮装配了全新的47mm倒立式前减震十分亮眼，后轮则是Evo Paralever中置后减震，搭配铸铝单侧摇臂与轴传动系统，它标配动态ESA系统（Dynamic Electronic Suspension Adjustment），能为后轮提供电子减震与预载调节。可选装全新的动态悬架调节升级系统，前后阻尼以及弹簧刚度都能实现电子调节，让R 1300 R成为首款配备倒立式伸缩前叉且可调节弹簧刚度的量产摩托车。这配置，谁看了不说一句牛！
再看看其他配置，无钥匙启动让你轻松一键出发，6.5英寸TFT仪表科技感满满，加热手把在冬日骑行也能温暖双手。动态牵引力控制DTC、ABS Pro（弯道ABS系统）、HSC（Hill Start Control）上坡起步辅助和巡航控制都是标准配置。另外，自适应巡航控制（ACC）、盲区监测和发动机制动管理这些功能也能按需选装，配置丰富到超乎想象。
还有自动换挡辅助系统这个黑科技，通过离合器和换挡自动化，让骑行变得简单又舒适，换挡的动感还一点不少，简直是新手和老鸟都爱的神器。车架也全面重新设计，主要部分采用钢板结构，刚性比以前更强。后车架从原来的管状钢结构换成了压铸铝制，焕然一新。
制动方面，前刹采用310mm双制动盘，匹配4活塞径向安装浮动制动钳；后刹是285mm单盘搭配双活塞浮动卡钳，并且标配具备弯道ABS功能的ABS pro，安全系数超高。全新的17英寸辐条式铝合金轮毂，比老款车轮减重超1.4千克，操控更轻盈。
安全和驾驶辅助方面也不含糊，能配备雷达骑行辅助系统，有主动巡航控制保持安全车距，还有前方碰撞预警，有碰撞风险时自动启动制动系统，安全感满满。行李运输方面，这台肌肉街车还能装电动边箱系统和不用皮带固定的油箱包，实用性拉满。
全新宝马R 1300 R有四种配置可供选择：基础版的斯纳珀罗克斯金属漆（Snapper Rocks metallic）款、专属版的赛车蓝金属漆（Racing blue metallic）款、运动版的亮白色单色漆（Lightwhite uni）款（包含多种选装配置），以及高端的719基拉韦厄（Option 719 Kilauea）款，采用黑风暴金属漆（Blackstorm metallic）。每一款都有自己独特的魅力，你更pick哪一款呢？
