这是特斯拉自2015年以来首次交付量下滑，去年只交付179万辆。
特斯拉去年在北美市场销售36万辆，同比下降26.7%，在欧洲市场销售28万辆，同比下降15.8%，只有在中国市场是增长的，销售65万辆，增长8.8%。
四舍五入就是——中国市场养活了特斯拉。
为什么总说我国是真正捍卫“市场经济”、“自由贸易”的国家？因为我国是全世界唯一不排斥外国产品、不搞贸易封锁的国家，讲难听点——美国车在中国以外所有国家都是屎一样的存在，除了美国人和中国人，没有人愿意买美国车，特斯拉也不例外。
特斯拉这个价格、这种品质的车，无论是在欧洲、北美还是日本，都是性价比极低的车，试驾过的都知道，毛坯一样的内饰，小板凳一样的座椅，到处是硬塑料，逆天的动能回收，让人晕船的驾乘体验……根本就不是个什么优秀的产品，而且就两款车，几年都不更新。
就算是在中国，买特斯拉的人也从来不是冲着品质去的，他们只是“想买新能源，又不想买国产车”的那群人！说实话，特斯拉放在国内，品质远远比不上比亚迪汉、小鹏、蔚来、腾势Z9、极氪001、问界、小米SU7……任何一家的用料、舒适感、智能化、配置都比它强。
另外，就算是在中国市场，特斯拉看起来“销量增长”也是有水分的，今年国内整个新能源大盘涨了50%+，比亚迪涨了41%，理想30%，零跑100%。特斯拉8%，特斯拉这叫远远落后于大盘，在最牛的新能源市场都做不到主流，那就说明它没有竞争力。
特斯拉有今年这个销量，都是骨折降价降出来的，特斯拉modely是从31万降到现在23.99万的，5年免息贴息2万，再加1.8万国补，它目前就是个20万的车，零首付，五年零息，毫无“格调可言”……特斯拉是被中国消费者强行续命到了它不该有的高度，按照它目前的三电、智驾、舒适水平，它甚至不如那个倒闭的极越，科技感更不如倒闭的那个高合。
有人说，那是因为特斯拉的低价车“model Q”没上市……不好意思，如果它真做了“model Q”，那就更没人买了。
这玩意儿就是汽车里的“苹果”，举个例子，苹果敢做“千元机”吗？做了立马玩完！
难不成特斯拉将来要和“剁椒鱼头”抢市场？
