昨日大盘并没有延续周二午后的升势，而是全天维持一种弱势调整的走势，终盘三大股指均告收跌，不过跌幅也都不算大。

在周二大盘大涨之后，昨天出现整固和反复并不意外，我在昨天的早评中谈到

既然昨天周三走势弱一些，那么今天就应该强一些了。

昨日盘后一则消息刷爆自媒体，证监会宣布自7月11日起暂停转融券业务，存量依法展期并不晚于9月30日了结。同时宣布从7月22日起上调融券保证金比例至100%，私募融券保证金比例上调至120%。消息公布后股民们一片叫好声，有人认为期待已久的转融通终于被停止了，这是特大利好。也有人认为这是限制做空，接下来要把空头打爆了，高呼牛市来临的也不在少数。不过虽然叫好声一片，但是晚间的A50反应却是相当平静，甚至三倍做空中国ETF还涨了一个点。这一下大家又开始自我怀疑了，难道又要来一次老乡别走？会不会又是一次高开低走？

那么首先我们要理解这个暂停转融券业务到底是什么意思。转融券业务指的是证券公司将自己持有的股票或从其他渠道借入的股票，通过证券金融公司（或其他机构）的平台，转借给投资者进行融券交易，即卖空操作。在这个过程中，证券公司充当了借出股票的角色，而投资者则是借入股票进行卖空的主体。这个业务与融券的区别主要在于提供对象不同：融券业务中，投资者直接向券商借入股票；而在转融券业务中，券商是先从其他金融机构（如银行、基金、保险公司等）借入股票，然后再提供给投资者。还有就是券源来源不同：融券的券源可能来自券商自有的股票库存或其它渠道；转融券的券源则是券商通过转融通业务从其他金融机构借入的股票。

那么说的简单一点，就是融券是一个大池，而转融券是一个小池。根据数据显示，截至7月9日，A股市场融券余额为318.38亿元，其中转融券余额为296.04亿元。虽说这个296亿元对于当前两市65.2万亿的总市值而言有点微不足道，但是体现的是对于限制做空的一种制度性的改变，所以肯定是一个实实在在的利好，并不是口水利好。

而目前的大盘正好处在一个阶段性的拐点，虽然昨天市场的表现还是有点乏力，但是在周二大涨之后出现整固本就属于良性的整理，唯一美中不足的是昨天下午的成交量又萎缩下来了，说明观望犹豫的人还是不少。而在这个节骨眼上来这么一个利好，说明管理层还是很懂的，这对于信心的树立会很有帮助，至少让接下来这一波反弹的力度会有所增强。当然，反弹的力度得到增强也不代表大的趋势会反转，更谈不上什么牛市，这一点我在昨天的早评里也已经谈到过了

但是不管怎么说，明天大盘高开低走的可能性不大，最差也是一个指数强势震荡的走势，但是对于个股而言相对应该会更友好一些，所以不用疑神疑鬼，老是自己吓自己。

昨日两地个股上涨1544家，下跌3656家，看似亏钱效应还是比较普遍，但是局部的赚钱效应却是相当惊人。昨日智能网约车概念大爆发，相关概念个股涨停的有20多家，昨日早评谈到“我认为随着各大城市相继投入自动驾驶网约车，这个关注度和热议度会经久不息，资本的垄断和对于底层百姓的冲击的话题会延续很长一段时间热度，有点当年滴滴上线时候的味道，所以对于汽车智能化这个概念可以予以重视”，事实上昨天智能网约车概念的表现也是完全印证了这个观点。此外，昨天食品检测和虚拟现实概念的表现也比较突出。

目前对投资人形成情绪制约的只要是中报预披露的问题，昨晚又是600多家个股公布中报预披露，亏损的还是占据绝大多数。不过由于这一波长达一个多月的调整已经对于这个潜在的业绩利空提前得到了释放，像昨天隆基绿能、通威股份、天齐锂电等业绩披露都是出现了很大的亏损，但有意思的是，这类个股昨天非但不跌反而大涨，所以还是要看个股的位置，对于严重超跌的个股而言，利空兑现反而会构成利好，因此对于业绩亏损这个东西也不用太当一回事，对于已经预披露了业绩的个股，反而可以大胆进行抄底。

随着反弹行情的逐步展开，大家会面临一个选股的问题，我觉得无非两个模式，一个就是找题材主线，一个就是找超跌个股博弈超跌反弹，前者更激进，后者更安全。目前的题材主线肯定就是智能网约车了，这条路线的热度应该会延续一段时间，炒作力度至少不会输给之前的飞行汽车，所以偏好题材炒作的朋友可以重点关注智能网约车这个概念。超跌方向可以往转融券业务这一块靠一下，毕竟之前很多大跌和超跌的个股都是受到了转融券业务的影响，接下来这些融券都要平仓归还了，这自然会构成一个潜在的利好。