领克07 EM-P的正式定价在16.38-18.38万之间，这个价格区间对于消费者来说确实具有很强的吸引力。但领克并未将价格作为唯一的卖点，而是将更多的精力放在了提升产品质量、技术创新和用户体验上，这正是领克07 EM-P用心的关键所在。

比如，领克07 EM-P全系标配了哈曼卡顿23扬声器音响系统，这一系统的设计和调音工程从车辆图纸阶段就开始了，经过三轮精心调试，最终呈现出了“全新的7.1.4声道+3D环绕立体声”，带来百万级的听觉盛宴，这说法一点儿毫不夸张，之前我也有幸参加试驾会体验过；如果大家线下实际感受一番，就身有同感了。

接下来我想重点来说说领克07 EM-P的超级增程方案。该方案是领克品牌自主研发的全新混合动力系统，放在领克07 EM-P身上，其用了1.5T电混引擎+双电机驱动系统，综合功率高达280kW，峰值扭矩达到惊人的615N·m。配合3挡DHT Evo变速器，零百加速仅需6.5s。这样的性能表现不仅带来了类似电动车的驾驶体验，还实现了较低的用车成本。

值得一提的是，领克07 EM-P的EM-P超级增程方案并非传统意义上的增程式动力系统或单挡插电式混动系统。它既可以实现纯电、增程行驶，也可以实现发动机直驱、电机和发动机并联行驶。这样的设计兼顾了全场景、全工况的用车需求，同时也解决了普通增程和电混产品亏电时能耗高的问题。领克07 EM-P在亏电状态下的油耗仅为4.8L/100km，综合续航表现更是达到了惊人的1400+km。同时兼顾低能耗和长续航，这不是完美的切合了如今消费者追求混动车的需求吗？

不可否认，在相同的价格区间、相同定位内的产品中，领克07 EM-P将“高价值”的上限拉得很高，它已不局限于一款混动轿车产品，而是从消费者的真实需求和体验出发，推出的一款真正意义上的高品质出行方案；不比那些只一味追求高颜值、高性能的汽车产品来得更实际更实用吗？