12月27日消息，鸿蒙智行首款百万级豪华轿车尊界S800已经申报，将提供纯电和增程两种动力类型，均分为双电机和三电机。
其中增程版将配备一台来自东安动力提供的1.5T增程器，这引发了非常大的讨论和争议，毕竟一台售价超百万的豪华D+极轿车，配备如此小排量“发动机”着实有点不协调。
那么为何不配备更大排量的增程器，即便是2.0T呢？近日，知名汽车博主吴佩在和华为车BU董事长余承东的视频沟通中，后者就此事进行了初步回应。
余承东表示，考虑过（2.0T），但是车头会太重，因为增程的发动机只发电不驱动，所以功率够了就没问题，S800又不是专门越野的车，1.5T够了。
同时他还邀请吴佩称，来年春天可以试试S800的动力输出，可在亏电状态下去爬高山、跑高速。
申报信息显示，尊界S800增程版整备质量为2731千克和2859千克，双电机版最大功率分别为160/230kW，而三电机版的前电机最大功率160kW，两台后置电机最大功率为273.5kW，系统功率达635kW，预计零百加速能力在3秒级。
增程版全系匹配宁德时时代提供的63度高能量密度大电池，WLTC纯电续航分为272公里和331公里，完全当成一台纯电动车来开也很合适，同时该车亏电百公里油耗为6.23升和7.08升。
值得一提的是，增程版配备的这块电池大有来头，也许这就是它敢于配备1.5T增程器的最大底气，具体情况有待技术发布会召开时揭晓，我们也将持续关注。
出自快科技
还是那句话：“可以不用，但是不能没有”。“够了”这个词在百万豪车里就是一个贬义词。支撑百万售价的是品牌，是从容的源源不断的动力，还有就是很多看似无用却很精巧的设计。
63度电池估计才三四万，1.5t的发动机才两万，百万车，割韭菜太猛了吧[呲牙笑]
原来以为奔驰的1.5T卖三十多万已经天下无敌了，现在看到迈巴界的S用1.5T卖这么贵真是小巫见大巫
低价高配惯了而已，上个2.0t的那不得500万起步吗，爱国嘛，无价
1.5T都多余[得瑟]走长途，半电就可以启动增程器[得瑟]所谓的馈电猛开，除了测试，毫无卵用[得瑟]
一般都是不买的人在瞎B B
那个整天漏油的东安动力
发电机是配件
无耻之徒
如果选2.0T，车辆动态指标和安全性指标都会降低，换来的只有一个好处，就是亏电时爬几十上百公里的大长坡会快点，但是这么贵的车，谁会去冒险干这种事？
上网看评论区买车的人，百分之九十智力有问题。
一群二碧连原理都不清楚，哈哈哈哈，月收入有3000么？
再bb，1.5t给你换成1.5L，节能环保[呲牙笑]
仰望u7前面塞了3个电机+1个2.0T+2个磁悬浮电机，怎么解释？？？？
为了割韭菜[得瑟]其他的啥也不是[得瑟]
说白了就一句话，一个电车你给我说车头重？或者说，一个车你给我说车头重。实际原因就是没做好，没能力做好。背后的真相原因就是狡猾这口饭，有时候不是那么好吃的，可悲的是消费者买单。严格来说，华为手机在实在的感觉的确是比别的来得真枪实弹的好，但同时，奇怪的是，我依然记得当时门店摸p30的失望。这里面有明显的失败，可惜风格注定了它目前的命运。归纳一句，华为只是给大家多了一个选择，但它远远达不到遥遥领先，更谈不上重构。所以说，小心当怨种。
现在很多混动车1.5自吸的更多[笑着哭]
搭载遥遥领先的1.5T四缸直喷引擎的百万级豪车您值得拥有[点赞]
行了先把1.5发动机做好再说，不要搞得咔咔咔的异响一大堆
2.85吨的车重你都避而不谈，你和我谈用2.0t会车头重？当然有些人会说，人家有钱人的选择难道你比他们聪明……
无能表现才说没用
成本有五万没
又不是油车，1.5T不过是个添头，非核心组件
好多舔狗
安东动力，不就是以前的安东三菱吗？那台4g63快被玩出花了吧？以前的哈弗h6就是这个1.5t的机头，油耗高
高通骁龙680能买2000，有啥不是遥遥领先能做到？
据说最大载重只有357kg[捂脸哭]
发电给电池充电，我呵呵的笑了
比亚迪30多万用1.5t被骂的要死，到了这就真香了[笑着哭]
真的是卖的也没意见，买的也没意见，不买又不卖的人大把意见，什么鬼世界[并不简单]
还不如没有1.5，这玩意放上去就是个败笔
1.5T功率才多少供电够？
开这个车的人，在乎油耗？？
增程用涡轮直喷的绝对是个坑，涡轮直喷容易坏不说，还特别不好维修
怕什么，反正遥遥领先
一百多万的车，，零配件能力够了就行？
发电机太小了[抠鼻]
1.5T汽油发电机，不是发动机！所以动力还是电机驱动，不是燃油发动机驱动！
买尊界800享冤种人生[得瑟]
让教徒们去买吧，不是为老百姓造的车[鼓掌]