6月毕业季之后，一批大学生走出校园，正式成为社会当中的一份子。汽车作为现代社会当中非常重要的交通工具，很多学生走出校园的第一件事，就是在顺利拿到驾照之后去选择自己人生第一台心仪的车。年轻的大学生们，他们敢于接受新事物，代表社会最前沿的审美潮流，因此在选车时，颜值、性能和智能化，成为新时代大学生着重考虑的要素。在15-20万级别的纯电SUV有两款不错的车值得推荐，一款是比亚迪宋Plus，另一款是一汽-大众ID.4CROZZ，而且为回馈消费者，一汽-大众推出8月限时大促活动，凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。同样的定位和价格区间，比亚迪宋Plus 与之相比谁的表现会更佳呢？

出色的外观设计

ID.4 CROZZ的设计顺应了当下潮流的设计趋势的，封闭式的车头下方运用熏黑网状营造格栅感，两侧的大灯组表现出犀利的造型，点亮效果加上精细的处理视觉感受很有运动性，底部的精致设计非常亮眼，视觉感受也很给力。总体的设计风格都有一股很浓的＂一汽-大众＂风格，也跟市面上不少的新能源SUV有所不同，好看的同时更加新颖。如今在售的比亚迪宋Plus 虽然是去年上市的版本，设计风格看上去可能已经并不新潮，然而在设计手法上还是很有自家的特色。朝代系列的车型设计都很有稳重感，封闭式的车头用镀铬营造小中网，而下方的杠铃式开口设计风格增添了几分凶狠感。

内饰各有特色

来到车辆内部的设计方面，ID.4 CROZZ的整体精致的线条装饰很年轻运动化，12英寸的屏幕表现了十足的科技范，同时车机系统支持语音识别系统和车联网系统，而且不还支持OTA升级，此外，车机系统的UI设计虽然很简单，但是有种豪华的感觉，反应速度上也足够丝滑。中控台部分的饰板运用软性材质的包裹，与整体格调跟搭配上更有质感。值得一提的是在中控台下方有多处储物格，设计很细心也很周到。宋Plus 的内饰设计同样非常多元化，两种颜色的双拼效果同样更显质感一些，线条的勾勒上也更优雅。仪表盘部分配置了5英寸的液晶仪表，中控屏幕为12.8英寸的旋转屏幕，放在目前可能5英寸液晶仪表有些竞争力不足，但还能满足基本的使用要求。车机系统支持多功能的语音识别控制，全系车型均支持车联网以及后续的OTA升级，这一点与ID.4 CROZZ不相上下。而在空间的表现方面，两车的尺寸分别为，ID.4 CROZZ的车身尺寸分别为4592mm,1852mm,1629mm，轴距长度达到了2765mm，宋Plus 为4455mm,1875mm,1615mm，轴距长度达到了2720mm。ID.4 CROZZ在尺寸上要略大一些，特别是轴距的表现上极为优秀，在实际的使用体验上，对于180cm的用户进入后排腿部空间拥有近两拳的余量，差距并不大。值得一提的是，我很满意ID.4 CROZ它的空间和加速感，ID.4 CROZ空间大，咋装都没压力，加速感也不是一般油车能比的，很有激情。

动力系统解析

ID.4 CROZZ在动力上选用204匹马力的永磁同步电机，峰值扭矩数据为310牛米，同样宋Plus 的电动机也是204匹马力的永磁同步电机，峰值扭矩为310牛米。ID.4 CROZZ采用了三元锂电池，提供了600km的续航里程，而宋Plus 的续航里程则为510km。在这里ID.4 CROZZ的最高续航里程要更远一些。此外，在两车的稳健驾驶质感上相差也并不大，宋Plus 的操控指向性略差于ID.4 CROZZ，但是在舒适度表现上表现出色。

总之：我个人认为，无论是在空间，配置，动力上，我觉得ID.4CROZZ都实现了越级满配的概念。带来了很多同级别车型很难拥有的配置，功能，所以我认为这台车非常有希望成为纯电SUV当中的爆款车型。此外，一汽-大众近日还推出了8月限时大促活动，即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务，在原厂质保期满后，继续为车主提供动力电池总成、驱动电机、电控系统质保，修复车辆在正常使用过程中所出现的不可预见的机械故障或电气故障，你们觉得这款车怎么样呢？