1月13日，全新一代雷克萨斯GX正式上市，新车共推出3个配置款式，指导价为77.8-88.8万。

雷克萨斯GX定位豪华中大型硬派SUV，基于TNGA-F架构打造，与全新丰田普拉多共享底盘平台。此次在国内上市的均为GX550h版本，全系搭载2.4T四缸发动机与电机组成的混动系统。

新车采用了与上一代车型完全不同的外观设计语言，虽然保留了标志性的纺锤形中网，但整体线条变得更加方正平直，棱角分明，整体视觉观感相比上一代GX也要年轻不少。

新车的窗线在后门处有一个明显的下折，因此前后门的窗线比较低且玻璃面积较大，加上后视镜支柱改为固定在前门板上，最大限度减少了视野盲区。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4960（4970）/1980（2000）/1925（1930）mm，轴距为2850mm，根据配置不同，新车分别提供20英寸、18英寸以及22英寸轮圈。

此外，全新雷克萨斯GX从上一代的侧开式尾门改为了上开式尾门，后风挡可单独开启以方便在狭窄处拿取小件物品，因此新车目前仅有底挂备胎版本。

内饰方面，新车同样采用了平直硬朗的线条，整体轮廓与丰田普拉多比较相似，但像方向盘、换挡杆等零部件则有雷克萨斯自己的特色，看上去也明显更加豪华。

此外，新车虽然采用了液晶仪表和大尺寸中控屏，但依然保留大量实体物理按键，可见作为硬派越野车，可靠耐用性和实用性还是第一位。

座椅布局方面，新车提供两排5座版，以及2+2+2布局的6座版。

动力方面，新车搭载2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率207kW、峰值扭矩430牛·米；前置单电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米；系统综合功率243kW，匹配8速自动变速箱，采用全时四驱，配备中央和后桥差速锁、电子动态悬架系统E-KDS、多地形选择模式、蠕行模式、1.5kW外放电等配置功能。

点评：

77.8-88.8万，全系只有2.4T四缸混动，没有引入海外的3.5T V6版本，不知道大家觉得这样的价格，这样的动力配置，又是否合理，是否有诚意呢？就我个人真实想法而言，作为一款中大型豪华SUV，新车全系只有四缸真的差点意思，毕竟我一直认为，这个级别这个价位的豪华车，最少也得6个以上的缸数和3.0以上的排量才算厚道，否则我有啥理由不买同为2.4T、却大概率更便宜的新普拉多呢，你说对吧?