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蔚来第三座工厂掀开盖头。

6月5日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪就第三工厂事宜对外回应称，蔚来第三工厂（F3工厂）位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万辆，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。

据天眼查显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司第三制造基地分公司已于5月14日成立，负责人为秦力洪，经营范围包括道路机动车辆生产等。

为什么要建造第三座工厂？

蔚来方面表示，建设第三工厂是由于蔚来品牌热销和公司的长期战略，其现有的两个工厂已经达到设计的单班产能，随着后续新产品的推出，现有工厂的生产能力已无法满足市场需求。

目前，蔚来汽车拥有的两座已投产整车工厂均在合肥。

蔚来合肥先进制造基地（F1工厂）承担绝大多数车型的生产，包括ES8、ES6、EC6、ET7和ES7，产线升级后年产能最高可达30万辆。

位于新桥智能电动汽车产业园的蔚来第二先进制造基地（F2工厂）于2022年第三季度投产，主要生产ET5、ET5T、ES8、EC7，年设计产能同样为30万辆。

刚刚开工建设的F3工厂，与F2工厂一样，同位于蔚来的汽车产业园Neo Park，该园区建设之初批准总产能100万辆，与特斯拉上海超级工厂的规模相近（110万辆）。实际上，F2工厂、F3工厂等均属于Neo Park园区规划建设的不同阶段。

（汽车产业园Neo Park早期规划图）

市场方面，蔚来汽车今年5月份创出了历史新高。

数据显示，蔚来汽车2021-2023年新车交付量分别为91429辆、122486辆、160038辆，呈持续上升趋势。进入2024年，一季度交付量总计30053辆，同比下滑了3.2%，环比减少 39.9%。不过，进入5月份，蔚来交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，刷新了蔚来历史新高。蔚来预计，2024年第二季度汽车交付量将在54000辆至56000辆之间，同比增长约129.6%至138.1%。

第三工厂将主力生产的“乐道ONVO”，其为蔚来推出的第二品牌。

今年5月15日，蔚来第二品牌乐道正式发布，其首款车型乐道L60也同步亮相并开启预订，预售价为21.99万元起，并将于9月上市及交付。乐道L60车型计划先于F2工厂生产，并于今年9月量产下线。蔚来方面称，第二品牌乐道预售量两倍超过内部预期。

（蔚来第二品牌ONVO乐道）

蔚来计划今年年销量目标为23万辆。截至5月，蔚来2024年累计销量为66217辆，完成目标销量的28.7%。这意味着，蔚来在接下来的7个月里，需完成超过70%销量任务，以达到其制定的销量目标。目前看来，第二品牌乐道或将成为下阶段蔚来销量的主力贡献者。

另外，蔚来第三品牌”萤火虫FireFly”也在提速，该品牌定位迷你小车，售价区间在10-20万区间，预计今年年底在国内亮相，明年上半年正式交付。

因此，基于现有产能蔚来或许不需要新工厂，但考虑到蔚来NIO品牌的销量增长，以及新品牌的推出，提前规划产能就显得合理起来。

基于一厂、二厂均在合肥，蔚来三厂选择就近建设。

实际上，先于蔚来官宣，早在今年3月份，就已经有网络曝出F3工厂即将开工，项目总投资110亿，最大产能60万台，年产值1800亿元，该工厂落地“合淮合作区”（合肥、淮南合作区）的合肥新桥智能电动汽车产业园区。

值得关注的是，合淮合作区是合肥都市圈市际合作发展的重要平台。不同于传统的援建而是共建，园区收支共享共担，建设成本双方5:5承担，而收益同样5:5分成。淮南借助蔚来整车制造基地落户的契机，吸引45家配套企业进驻，产业分工，合作共赢。

另外，还有消息显示，蔚来汽车整车第四工厂将落户安徽滁州市经济开发区，用以投产萤火虫，该工厂整合自猎豹汽车原有工厂。