高负荷容量圆柱滚子轴承结构及特点使用

风力发电机的增速机安装在高处，维护保养都很困难，所以对增速机轴承的寿命和可靠性要求很高。近年来，风力发电机越来越大型化，为了减轻塔的负荷，试图使发电机舱小型轻量化，因此对于小型、负荷能力高的轴承的需求量进一步增加。

为了适应这种需求而开发的高负荷容量圆柱滚子轴承，由于采用滚动体隔圈代替保持架，所以不破坏旋转性能同时增大负荷能力，额定寿命达到了原产品的1.5倍以上。

高负荷容量圆柱滚子轴承的结构和特点：

新产品在滚子之间设计了用树脂材料制成的隔圈，可以防止滚子彼此间接触。并且在互相独立分离的隔圈上，由于伴随滚子离合聚散产生的张力不起作用，所以可以使厚度变簿，从而可增加滚子的尺寸和个数。

通过新产品和原产品性能对比，新产品的高负荷容量圆柱滚子轴承具有以下几个优点：

1、长寿命化

滚子的尺寸和个数达到最佳，使负荷能力增加，轴承额定寿命是原来尺寸没变的带保持架的轴承的额定寿命的1.5倍以上。

2、高速化

防止在满装滚子轴承内发生滚子相互间接触，最好使隔圈的形状及引导方法达到最佳化，实现了与带保持架的轴承同等的容许旋转速度和耐擦伤性。

3、操作性

即使去掉内圈而不使滚子脱落，可以分别安装内圈和外圈组件，能使往机器上安装更容易。

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(大国龙腾运转世界 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦 )

高速轴承和普通轴承，高速轴承和普通轴承区别介绍

高速轴承和普通轴承：区别

高速轴承比低俗轴承的精度更高，表面粗糙度更小。直观的区别就是，高速轴承比低俗轴承的表面更光滑，晃动外圈与内圈的的话，高速轴承间隙更小。

一般的高速轴承是指速度达到60米每秒的轴承。轴承的高速、中速、低速不是以转速定的而是以线速度定的。小轴承动不动就几万转不算高速轴承，特大轴承几百转就算高速轴承。在滑动轴承中，液体静压轴承、液体动压轴承、气体静压轴承、气体动压轴承都适合高速旋转。

高速轴承和普通轴承：高速轴承的安装配合与调整

1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点:

(1)由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化;

(2)高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。

总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。

为了保证轴承安装后的滚道变形小，KOYO 7319AC角接触球轴承 过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

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如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况)，只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。

高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有最佳的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，SKF 71900C/DB角接触球轴承最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。

在考虑轴承的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。

2.对主机相关零件的要求

高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，NACHI轴承特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。

轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。

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