现在低价股属于垃圾股的比较多，因为注册制之下，新增了面值退市，退市的概率在增加，如果股价连续20个交易日收盘在1元之下，就有可能退市，所以对于保持盈利的1元低价股来说，其实是不可多得的，不过需要甄别有些确实属于垃圾股包装的，以下四只个股大家觉得是不是包装的？
一、永泰能源
永泰能源是一家煤炭、电力和石化贸易公司，电力营收占比55%，煤炭占比41%，是两个比较赚钱的业务，1998年上市的它，发行价只有 1元，上市以来涨幅6400%（后复权）。
目前股价只有1.36元，2015年牛市之时高达10.23元，不过最近五年都保持盈利，2019年1.4亿，2020年44亿，2021年11亿，2022年19亿，2023年预计22-23亿。
其实2023年利润还是同比增加了16%左右，股价上不去应该也是行业的原因，市值挺大，达到了300亿，上市后累计分红16亿。
二、海航控股
海航控股是一家主营航空客货运输服务的公司，1999年上市，发行价4.6元，上市以来涨幅13.7%（后复权）。
目前股价是1.4元，上一个高点是2015年牛市的6.94元，可以说是风光一时，不过随着时间推移，股价已经来到1.4元，也是让人感慨。
虽然如此，2023年却还保持盈利，预计利润在3-4.5亿之间，同比增长100%，近五年有两年亏损，三年盈利，2019年盈利5.1亿，2020年亏损640亿，2021年盈利47亿，2022年亏损202亿，说实话2020年这个亏损幅度有些吓人，原因大家也都知道，当时大环境不好，行业受限制。
三、辽港股份
辽港股份是一家主营国际国内货物装卸、运输、中转、仓储等港口业务的公司，2010年上市，发行价3.8元，上市以来涨幅8.95%（后复权）。
股价最高是在2015年的4.42元，随后一路走低，终于在今年跌到1.44元，总市值345亿，属于中等位置。
最近五年都保持盈利，2019年盈利7亿，2020年20亿，2021年19亿，2022年12.8亿，2023年三季报盈利10.74亿，也算是保持港口行业的高利润。
四、广汇汽车
广汇汽车是一家乘用车经销业务公司，收入构成是整车销售占比85%，维修服务占比9.9％，这已经占据绝大多数的营收，是营收的主要来源。
2000年上市的时候发行价高达9.8元，上市以来涨幅21%（后复权），最高价是16.15元，今年股价1.51元，相比最高价跌幅达到90%，只剩下零头了。
最近五年有四年盈利，一年亏损，2019年盈利26亿，2020年15亿，2021年16亿，2022年亏26亿，2023年预计盈利3.6亿到4.3亿，增幅113%，除了2022年亏损太多，其它年份也都还行。
辽港可以买点放着。没风险。其它的还是算了。
仙股
像永泰赚的钱付利息远远不够付，
股市风险大、投资要谨慎。
这几只股一言难尽。①长线持有？稳定性——其安全边际是否足够？②短炒？——短炒的理由是什么？③中线？——最低要求是有50%回报的较大概率吧？你有信心否？