紧凑级SUV市场一直都是兵家必争之地，尤其是在15万-20万这个区间，竞争更是白热化。
国产品牌近年来突飞猛进，配置越做越高，价格却依旧亲民；而合资品牌则凭借技术积淀和品牌影响力，依然占据一定市场。
那么，当国产“新锐”第四代长安CS75PLUS遇上合资“老牌劲旅”本田CR-V，到底谁更值得入手？
今天就来一场硬碰硬的对决，看看谁能真正“支棱起来”！
第四代长安CS75PLUS采用了“纵横万象”设计语言，前脸无边界格栅搭配V形点阵装饰，再加上贯穿式LED大灯以及可点亮的品牌LOGO，整个造型未来感十足，妥妥的“灯厂”级别设计。
车侧线条流畅，隐藏式门把手和19英寸的轮圈，让整车的运动感直线上升。
车身尺寸4770x1910x1705mm，轴距2800mm，在紧凑级SUV中已经接近中型SUV的水准，空间感拉满！
本田CR-V则依旧延续了家族化设计，六边形进气格栅搭配蜂窝状装饰，让前脸更显厚重感。
车身尺寸4703x1866x1680mm，轴距2700mm，比起长安CS75PLUS稍显紧凑，空间表现稍逊一筹。
整体来看，CR-V更偏向稳重型，而CS75PLUS则是年轻运动风。
长安CS75PLUS：蓝鲸发动机+爱信8AT，动力更猛搭载新蓝鲸1.5T直喷发动机，最大功率192马力，峰值扭矩310N·m，匹配爱信8AT变速箱。
百公里加速7.9秒，WLTC综合油耗6.89L/100km，既能“跑得快”，也能“省油”。
*8AT变速箱相比CVT，换挡逻辑更清晰，驾驶感受更直接，避免了“肉”感。
本田的1.5T“地球梦”发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。
百公里加速9.4秒，WLTC综合油耗7.31L/100km，油耗控制尚可，但相比长安CS75PLUS稍高。
*CVT变速箱的优势是换挡平顺，但缺点就是起步略显疲软，特别是满载情况下，动力储备不够充沛。
结论：如果你追求驾驶乐趣和加速体验，CS75PLUS的8AT变速箱+高扭矩输出明显更有优势；但如果你更在意平顺性，CR-V的CVT变速箱也能提供不错的舒适性。
长安CS75PLUS：科技配置拉满，智能座舱更强37英寸一体式三联屏（10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏），搭载讯飞星火AI，支持免唤醒语音助手。
L2级智能驾驶：包含540°全景影像、自动泊车、循迹倒车，辅助驾驶功能更强大。
*50W无线快充+14扬声器音响，体验感拉满。
本田CR-V：功能够用，但不够惊艳10.1英寸中控屏+7英寸仪表盘，屏幕尺寸和UI设计相比CS75PLUS略显落后。
仅支持倒车影像，L2级辅助驾驶功能较少，智能化体验一般。 *15W无线充电+8扬声器音响，配置稍显基础。
结论：在智能化配置方面，CS75PLUS明显更“上头”，不论是语音交互、驾驶辅助还是娱乐系统，都比CR-V更具吸引力。
长安CS75PLUS：舒适性更佳，安全性更高座椅：*前后排座椅均支持通风+加热，副驾驶还配备零重力女王座椅+8点位按摩，长途驾驶更舒服。
空间：后排座椅32°靠背角度，靠感更舒适，可变后备箱容积610L-725L，储物能力更强。
安全性：采用方舟笼式车身，高强度钢占比大，碰撞安全性更高。
本田CR-V：基本舒适性够用，但缺少亮点座椅：*低配版使用织物座椅，不支持通风/加热，舒适度一般。
空间：后备箱容积略小，空间布局合理，但没有特别突出的设计。
安全性：本田车身结构同样采用高强度钢，但在智能安全辅助配置上不如CS75PLUS丰富。
结论：如果你更注重驾乘舒适性和安全性，CS75PLUS的配置更有诚意，相比之下，CR-V的配置较为基础。
长安CS75PLUS：价格更亲民，性价比更高官方指导价：12.99万元（1.5T新蓝鲸旗舰版）*落地价格：14万元左右（优惠后）以15万级别的预算，CS75PLUS可以买到高配车型，配置丰富，性价比“真香”。
本田CR-V：品牌溢价高，保值率更稳官方指导价：18.59万元（240TURBOCVT两驱活力版）
*落地价格：19万元左右（优惠有限）由于本田品牌影响力较大，CR-V的二手车保值率普遍较高，但配置不及CS75PLUS丰富。
结论：如果预算有限，追求更高配置，CS75PLUS“下手就对了”；如果更看重品牌影响力和保值率，CR-V也是一个稳妥的选择。
✅如果你更注重性价比、智能化、空间和动力表现，CS75PLUS无疑是更值得的选择。
✅如果你更在意品牌溢价、保值率以及本田的稳定性，CR-V依然是值得考虑的车型。
那么问题来了，你会选择更智能、更便宜、更有驾驶乐趣的CS75PLUS，还是更稳妥、更耐用的本田CR-V？
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