好消息！全线最大跨度！这条铁路有突破性进展！

8月23日，随着宁淮城际铁路全线最大跨度桥梁——跨滁河矮塔斜拉桥首个主墩0号块顺利浇筑，标志着这座技术含量高、施工难度大的关键性控制工程正式进入连续梁施工新阶段。

之前我们曾经统计过宁淮城际的开工次数，后来随着北沿江高铁的全面开工，没必要继续统计了，二者大概率是深度绑定、同时通车！

据介绍，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。

这条铁路对南京来说，意义重大：

首先，可以实现南京市域内的高铁南北大通道闭环。当然，准确说是宁淮城际铁路+宁宣铁路结合起来才能实现。即使线路有点弯曲，也不影响“高铁南北通道”的属性。

其次，宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达。现有的连镇铁路速度太慢还有点绕，对宁淮之间的联动作用不是很明显。而宁淮铁路对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展，加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。

最后，这是“宁宣黄成长带”的主干道、快通道。“宁宣黄成长带”不仅在南京都市圈获批的时候提到了，后来签署的《共建宁淮宣黄生态经济成长带框架协议》更是把该项工作推向了更深层次。

一旦“宁淮宣生态经济带”实现完美落地，对于六合和高淳来说是绝对利好。也正是因为南京南北狭长，高速铁路的重要性才得以显现。南北两个大门连起来，南京乃至都市圈才有更牢靠的基础！

期待南京北站也能尽快开工，在“最近的未来”和宁淮铁路、北沿江高铁一起通车！

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