如果要问国内汽车市场关注度最高，竞争最激烈细分市场，十有八九SUV一定榜上有名。尤其是近两年来SUV已经成为整个汽车市场的风向标，越来越多的车企开始大规模投入SUV车型。更有甚者一些从来只生产跑车的厂家，也抵御不了SUV市场火爆所带来的利润，向市场低了头。伟大的教育家梁启超先生曾经说过一句话，“少年强 则中国强”，如今的国内车市也是这种情况，SUV的销量好坏可以影响整个中国车市表现。
创界是雪佛兰旗下全新紧凑型SUV，全系搭载1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配CVT或9挡手自一体变速器，全系共5款车型，官方指导价13.99万~17.99万元。在上汽通用雪佛兰确定了自身与同门亲兄弟别克走截然相反路线的战略之后，当前雪佛兰家族中所有车型五一例外都将时尚感甚至是一丝运动气息作为主色调。全新创界也是这么一款专门针对年轻消费群体打造，极具运动跨界风格的车型。那么根据配置的不同，车系中哪款车型最值得推荐也就成为了最为重要的问题。
创界的车身比较紧凑，在车身尺寸方面，创界Redline套件版的长宽高分别为4411/1808/1653mm，轴距为2640mm。创界的“体格”在紧凑型SUV这个领域不算大，侧面的线条运用的很丰富，黑色的轮眉十分显眼，营造出很强的肌肉感。
外观设计方面，创界给我的印象可用三个词简要概括：“硬朗”、“时尚”、“运动”。前脸部分，创界RS采用了家族式双格栅的设计，据设计师介绍，其上方封闭式格栅部分的设计借鉴了雪佛兰传奇超跑科尔维特的设计，下方蜂窝状的六边形格栅还加入了曜黑色雪佛兰Logo和红色RS标识，进一步彰显档次感。其前大灯组采用了分体式的设计，上部为转向灯和日间行车灯，下部则由远光灯和近光灯组成，并且支持自动大灯和自动远近光灯功能。
对于这样的动力表现，实际上消费者是心里有数的。但是另外有一个质疑出现：通用1.3T的发动机动力是不错，但在运转平顺性和发动机噪音方面表现又如何呢？在发动机运转的平顺性方面，通用1.3T和市面的主流小排量发动机的表现基本处于同一水平。我们发现，当发动机转速提升时，发动机声音提升较快。这一点见仁见智，可能有些人会欣赏轰鸣声带来的驾驶的激情，也有人会觉得稍微有些吵闹。不过，相信喜欢创界的人大多数是年轻群体，这一点对于他们来说不成问题，就如同游昆所说：“我就是喜欢踩油门的时候发动机吼起来”。
即便雪佛兰创界努力宣传自己是运动车型，但是在底盘悬架上，顶配创界采用的依然是后扭力梁非独立悬架，在这并不是说扭力梁悬架多么不好，而是说顶配四驱的创界采用非独立悬架，显然没有多少诚意。虽然调教可以弥补一部分物理结构上的差距，但是通用的底盘调教真的就真的出色？不见得！
雪佛兰创界采用了双外观设计，肌肉感强烈的线条，展现了车辆的力量感。同时，双外观设计策略，不仅有时尚、前卫的车型，也有运动感十足的车型，大大满足了年轻消费者的个性化需求，在各家工业产品追求颜值的今天，雪佛兰创界也交出了自己的创意答卷，不随大流的设计风格，使其脱颖而出。这些年在科技、潮流文化的冲击下，我们似乎忘了美系车那份原始的特质，而雪佛兰创界让我们用新的视角又看到了美系SUV最初的-面。
如今的90后，大多毕业后都成为了一名普通的上班族，但日复一日的生活就像同一个模子印出来的一样，枯燥、乏味、单调。手中的一台手机，好像就是很多90后看世界的方式，但其实对于未来，不敢多想，而心里有一个声音在问：“换种活法，过得潇洒一点，你愿意吗？”
