七万公里，17万块，买一辆二手雷克萨斯ES，值吗？这个问题，最近在朋友圈里炸开了锅。有人说，这简直是捡漏，雷克萨斯这牌子，保值率高，开出去倍儿有面子；也有人嗤之以鼻，认为七万公里都算高里程了，万一是事故车、泡水车咋办？这年头，买二手车，风险太大了！
说实话，我也犹豫了很久。毕竟，十几万块，也不是小数目。但想想雷克萨斯ES的口碑，再看看这辆车的配置：全速自适应巡航、车道居中保持、双区自动空调……这哪是十几万的车能有的享受？突然，一种“搏一搏，单车变摩托”的冲动涌上心头。
于是，我决定，深入研究一下这台雷克萨斯ES 2020款200卓越版。这篇文章，可不是简单的二手车评测，我要从各个角度，掰开了揉碎了，给大家好好分析一下，这17万，到底值不值！
首先，咱们得承认一个事实：买二手车，风险确实存在。事故车、泡水车、火烧车……这些都是二手车市场潜在的“杀手”。所以，买二手车，一定要谨慎再谨慎。我仔细研究了这篇二手车检测报告，发现这辆车虽然右后翼子板有喷漆修复的痕迹，但事故检测、火烧检测、泡水检测都通过了，至少证明它不是那种“重度患者”。车内线束有瑕疵，这个需要特别注意，最好去专业的维修店做个详细的检查，确认一下是不是影响使用。
接下来，我们看看这辆车的配置。毫不夸张地说，这车的配置在同级别二手车中，绝对算得上是“豪华”配置了。全速自适应巡航，解放你的右脚，长途驾驶再也不累；车道居中保持，避免你因为走神而发生危险；双区自动空调，你和副驾驶可以各自调控温度，再也不用为“冷战”而争吵。这些配置，可不是所有车都有的，更别说是十几万的二手车了。
动力方面，2.0L自然吸气发动机，配上CVT变速箱，动力不算爆棚，但胜在平顺，开起来很舒服。官方油耗5.7L/100km，实际油耗可能会略高一些，但总体来说，还是比较省油的。
然后，咱们聊聊最重要的一个问题——价格。17万买一台雷克萨斯ES，到底值不值？要回答这个问题，我们需要分析几个方面。首先，雷克萨斯ES的保值率确实很高，这是一个不争的事实。根据统计数据显示，雷克萨斯ES的三年保值率普遍高于同级别车型，这代表着它即使是二手车，也具有较高的残值。其次，这辆车的里程数相对较低，仅仅七万公里，在二手车市场上属于低里程车，意味着它的使用寿命还有很长一段时间。最后，我们不得不提到雷克萨斯ES优秀的口碑，它代表着豪华、舒适、可靠，这些都是吸引消费者的重要因素。
当然，价格因素仍然是最关键的。与其说是“捡漏”，我更倾向于用“价值合理，风险可控”来形容。17万的价格，对于一辆配置丰富、品质可靠的雷克萨斯ES二手车来说并不算贵，但是买家必须对自己的心理预期与实际车况做好匹配。
但我们不能只看价格，还要考虑用车成本。一年大概1万块的养车费用，这个数字在可承受范围之内。
除此之外，我还仔细研究了雷克萨斯ES的历史。从1989年第一代问世至今，雷克萨斯ES已经经历了七代的蜕变，成为豪华中型轿车市场的常青树。它不仅代表着优越的驾驶体验，更代表着一种品质和品位的象征。
当然，我必须强调一点：任何二手车交易都存在风险。这篇文章只是我个人的分析和观点，不构成任何投资建议。在你决定购买这辆车之前，一定要进行全面的检查，最好请专业的技师帮忙评估。
最后，我再来总结一下，这17万的雷克萨斯ES到底值不值？我的答案是：对于那些注重品牌、追求品质、预算适中，并且能接受一定风险的消费者来说，它值得考虑。但如果你对车况要求极高，或者预算紧张，那么可能需要谨慎再谨慎。
数据说话：
雷克萨斯ES三年保值率：根据某二手车评估网站数据显示，雷克萨斯ES的三年保值率普遍高于同级别车型，平均在75%左右。 同级别二手车价格区间：同级别2020款二手车市场价格从10万到25万不等，根据配置和车况的不同，价格波动较大。 年均用车成本估算：以一年行驶1万公里为例，包括油耗、保养、保险等费用，预计年均用车成本在1万元左右，具体费用会根据行驶里程和驾驶习惯稍有波动。最终决策权在你手中。希望这篇文章能帮助你更好地了解这辆二手雷克萨斯ES，做出最适合自己的选择。谨慎选择，理性购车，才能在二手车市场上立于不败之地！记住，买车不是冲动，而是理性权衡后的选择！ 车况检查，永远是第一位的！别忘了，仔细检查车况，避免买到事故车、泡水车！最后再次提醒，本文仅为个人观点，不构成任何投资建议。
