英国是由欧洲大陆西北面的大不列颠群岛、北京吉利海峡与大西洋包围，与爱尔兰格海相望，总人口超过6,600万，英国政府表示将要斥资5,000亿，邀请中国修建英国高速铁路2号。这条线路虽叫英国高铁2号线，但却是英国境内第一条连接主要大城市的高铁路线。这条高铁线路对技术方面的要求非常高，规模也十分庞大，这是英国高速铁路二号工程，美国曾向英国举荐日本。那为什么英国不采取美国的建议选择日本，反而坚定选择中国高铁，第一中国消化吸收了高铁技术后，在2017年，中国具有完全自主知识产权的标准动车组复兴号。

如今印度尼西亚、巴基斯坦、老挝等国家，都是由中国建设的高铁，并投入使用，中国创造高铁从无到有，再到领先世界，让世界为中国而惊叹。中国的铁路凭借着质量好，运行速度快以及造价低，在世界上颇具盛名，全国高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。中国仅用了不到20年时间，就建成了世界最长的高铁线路，中国高铁的发展速度，令世界其他国家望尘莫及。第二英国计划想要自行修建第二条铁路，第二条铁路肯定需要征集土地，征集土地需要给当地民众一大笔安置费的，而且后期的保养费等等费用，都会给英国的财政造成不小的压力。

而中国一公里铁路的造价，不超过3亿人民币，这对英国来说是很震撼的。要知道，英国一公里铁路的造价为9亿人民币，简单算一下，这条英国二号高速铁路全长550公里，中国的价格相比于英国是不是白菜价。第三即使日本也参加了英国此次的高铁项目竞标。那为什么英国没有选择日本，这就要说多年前英国曾向日本购买高铁，只不过那次高铁的建设给两国都闹出了笑话。当时英国大西部铁路公司花了57亿英镑，购买了日本日立公司，生产的全新高铁列车，日本给英国建设的高铁，在通车的首日就出现了问题。

该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行时，原计划当日上午6点发车，迟到了25分钟发车，后来路上情况不断，最后导致延误41分钟到站。由于车辆空调出现故障，发生了渗水情况，车厢瞬间变成了水帘洞，座位被淋湿，旅客们只能纷纷都站起来，后面还停电了，空调全停了，整个车厢里面潮湿闷热。列车在行驶途中，又不明原有的停靠了10多分钟，这趟首次运行实在是一场不舒服的高铁体验，使许多乘客趁心而来败兴而归。从以上3个方面来看，英国不采取美国建议选择日本，反而坚定选择中国高铁，确实有理有据，美国会放任英国让中国承包高铁项目吗？答案是否定的。

美国对中国的打压，一直接二连三的找事情，不过英国并没有听从美国的说事，毅然决然将这个高铁大单交由中国来完成。这次中国高铁项目的承接是英国对我国高铁实力的认可，又一次向世界证明了中国基建实力。等到期正式运行更会吸引到全世界的目光，展现中国高铁风采。这次项目不仅是再一次向世界展示中国制造，还向远在海外的美国展示，在高铁技术方面没有比中国更厉害的国家。