【第一商用车网 原创】
什么样的企业才能在新能源重卡市场中立于不败之地？
就近两年而言，拥有几款“爆款”产品绝对是必不可少的。2024年全年，全国新能源重卡累计实销8.2万辆，也是在这一年，新能源重卡市场第一次有产品年销量超过1000辆。如果就以销量达到1000辆为爆款产品的标准，那么2024年新能源重卡市场爆款产品共有16款，而如果要跻身爆款产品前十，年销量需要超过1300辆。
2024年，拥有爆款前十产品最多的企业是三一新能源重卡，独占五席。三一新能源重卡是如何实现的？很大程度上的原因是由于三一很好地洞悉并把握住了新能源重卡市场的一大销量担当——充电重卡。
2024年充电重卡累销4.84万辆，三一独超万辆占比超1/4
2024年，新能源重卡市场8.2万辆的销量有93.95%为纯电动车型，约7.71万辆，占比较2023年提升了5.2个百分点。这其中，充电重卡销量达到4.84万辆，同比大涨209%，占比达到62.76%。根据第一商用车网的观察，自2023年以来，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比有明显上升趋势，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为62.76%，与2023年全年占比（51.56%）相比，提升了超11个百分点；与2022年相比，更是大幅提升了接近18个百分点。
根据第一商用车的统计，2024年新能源重卡市场销量最高的十款产品均是纯电动车型，其中有8款是充电重卡，其中又有5款来自三一。如果说电动重卡乃至整个新能源重卡市场的销量担当是充电重卡，那么充电重卡市场的销量担当就非三一新能源重卡莫属了。
2024年新能源重卡市场销量TOP10产品一览（单位：辆）
2024年全年，国内充电重卡累计实销4.84万辆，同比增长209%。作为充电重卡市场最近三年的销量冠军，三一新能源重卡2024年销量达到1.22万辆，市场份额高达25.14%（如下图）。值得一提的是，三一新能源重卡2024年在充电重卡市场的份额较上年还提升了0.81个百分点。2024年，用户每购买4辆充电重卡，其中就有一辆来自三一新能源重卡。
充电重卡主要细分市场销冠均属三一，未来或继续引领
根据第一商用车的统计，2024年新能源重卡销量主要以牵引车、自卸车和混凝土搅拌车为主，占比分别达到67.99%、16.03%和7.67%。毫无意外的，这几类细分车型均以纯电动车型为主，其中充电车型占比分别达到57.74%、60.21%和79.91%，更毫无意外的是，这几个小细分市场的销量冠军均属三一新能源重卡。
以充电牵引车为例，2024年全年，三一重卡以累销7890辆充电牵引车位列第一，市场份额达到26.21%，远超竞争对手（比其他企业至少高出10个百分点）。2024年，三一重卡有6款充电牵引车产品销量超过1000辆，其中4款跻身2024年新能源重卡单车销量TOP10。
得益于行业领先的全生命周期总成本（TCO），三一充电牵引车尤其适合高频次运营的规模化物流车队，覆盖矿山、钢铁、电厂、资源运输、港口等场景。2024年，全国有上述运输需求的城市，几乎都有三一充电牵引车批量上路，其中不乏“用过都说好”之后的复购，多次复购的也不在少数。仅以型号为HQC42503SWBEV14的三一充电牵引车为例，2024年就在广东东莞、贵州毕节、湖南常德、四川广元、河北邯郸、山西临汾、广西钦州、上海、广东深圳、湖南长沙等地多次批量上路运营。
第一商用车网分析认为，由于电池以及充电技术在最近几年的快速发展和突破、电池成本的下探以及国家“双碳”战略下的政策支持，甚至由于充电重卡在二手车市场残值更高（车电一体）以及运营成本更低，所以用户的接受度更高，充电重卡在2025年有望继续增长。
具体而言，三一新能源重卡自主研发的魔塔电池（MTB）和MTC底盘集成技术，提升了电池能量密度（139Wh/kg），支持超长续航（比如实现满载续航超800公里的纯电动牵引车——魔塔1165），并可通过OTA升级优化能耗管理。值得一提的是，三一重卡魔塔1165纯电动牵引车配备4个快充口，支持双枪、甚至四枪快充，除魔塔1165外，三一新能源重卡还有多款产品支持双枪快充（1小时充满），完美适配高强度、高频次作业。
另一方面，动力电池的电芯价格在2024年已经历了几轮降价，现下已低于0.5元/Wh（不含税），这一趋势推动充电重卡购置成本下降（如423kWh车型价格降至50-60万元），充电重卡的经济性优势进一步凸显。
结语
通过过去几年充电重卡在实际运营场景的摸索以及与用户的磨合，充电重卡完美契合中短途运输场景需求已无需再怀疑；而随着长续航技术的突破与充电设施的进一步完善，充电重卡有望逐步拓展至中长途、甚至干线运输场景。毫无疑问的是，三一新能源重卡将在其中扮演最重要的角色。这也是三一新能源重卡能够在2025年1月重型货车北斗营运证入网数据中，以1248辆、同比暴涨248%的表现强势摘得月榜销冠，市场份额高达17.66%的原因之一。
