在汽车行业进入“排量缩减”时代、大排量发动机前景未卜之际，宝马似乎决定继续保留V8发动机。原因很简单——美国和中东市场的消费者对V8的独特轰鸣声依旧情有独钟。
在接受外媒采访时，宝马AG研发管理委员会成员Frank Weber明确表示：“V8会继续存在，我们将继续提供V8发动机。”
Weber解释称，尽管电气化的直列六缸发动机可以在性能和加速方面媲美V8，但在美国和中东市场的消费者眼中，它仍无法取代V8的力量感和独特魅力。
这句话或许只是陈述事实，但也不排除Weber借此调侃竞争对手梅赛德斯奔驰——毕竟，AMG旗下的C63早已将V8换成了四缸混动系统。尽管梅赛德斯-AMG C63S E Performance的混动总成可输出680hp、1020Nm，但显然，这并不符合AMG车迷的期望。
相关报道指出，C63在德国市场的销量表现不佳，以至于梅赛德斯奔驰计划让即将推出的CLE63重新搭载V8发动机，而非继续使用C63的同款混动系统。
宝马能够继续保留V8另一个关键因素是，美国和中东市场的排放法规相对欧洲更加宽松。因此，当欧洲市场被小排量涡轮增压发动机占据时，美国和中东的消费者仍可享受大排量V8的纯粹驾驭感受。
尽管Weber并未透露哪些未来车型会继续搭载V8，但传闻称，下一代宝马X5仍会保留V8版本。不过4.4L双涡轮增压V8车型可能会专供排放法规较宽松的市场，类似于宝马760i仅在美国市场销售的策略。
