原创：林燕

又到了每月第1天，造车新势力纷纷推出“保留曲目”的时候。今天一天时间里，6家造车新势力先后公布10月交付量数据，有的令人意外，有的令人惊喜。

惊喜的是，6家造车新势力10月交付量并没有与前几个月那样都在平稳增长，而是有的平稳增长，有的加速增长，而有的却出现了环比大幅下降，交付量名次也因此发生了戏剧性的大变化。

补充：威马汽车 10月 5025辆

小鹏汽车不出意外，非常稳健，依然交付量在1万多辆，这是小鹏汽车连续两个月销量突破1万辆。其中P7在10月完成交付6044辆，同比增长187%；G3的中期改款车型G3i交付3657辆。9月15日上市的第三款量产车型P5，在10月完成交付437辆。虽然小鹏汽车10月交付量也出现了环比2.6%的小幅下降，但2021年前十个月，小鹏汽车累计交付已达到66542辆，非常不容易。

10月，造车新势力的最大惊喜来自哪吒汽车。

据了解，哪吒汽车10月共交付8107辆，同比增长294%，已连续9个月创下交付量纪录。其中，哪吒V交付5178辆，哪吒U Pro交付2929辆。不仅如此，哪吒U Pro订单突破了5000辆。后面，哪吒V升级后的哪吒V Pro将在11月3日上市，有望助力其销量在未来有更大增长。

而理想汽车在10月的交付成绩算不上很理想。10月，理想ONE交付7649辆，环比下降。环比大幅下降的是蔚来汽车，令人大跌眼镜。上月，夺得交付量排名第一，突破1万台门槛的蔚来汽车，10月仅交付3667辆，这个数量，相当于9月交付量的3成多，排名也因此从第1名骤降到了第5位。

倒是威马汽车，自从9月成功回归队列后，10月，威马汽车交付智能电动汽车依然维持在5025辆，同比攀升67.3%，再创单月销量新高。这一交付量也因此使威马汽车超越了只有三千多辆的蔚来汽车，重新跻身造车新势力前四。至此，2021年1-10月，威马汽车共计交付智能电动汽车34068辆，同比劲增101.7%。从2018年9月交付至今，威马汽车已累计交付智能电动汽车78597辆，虽然表现不是很出色，但总算从低谷里走了出来，重新走到了大众面前。

蔚来汽车是今年下半年以来，交付成绩最不稳定的造车新势力。要知道，今年上半年，蔚来每月都是造车新势力的交付量冠军。但这几个月的交付量却犹如过山车一样。原因据说与芯片短缺有关，7、8月连续低迷，9月冲到10628辆，同比增长125.7%，创下月度交付记录。而10月，交付量环比大跌65.5%，下降到了3667辆，仅比零跑多了13辆，大多数人对此表示看不懂。至此，2021年前十个月，蔚来汽车累计交付70062辆。

零跑汽车依然保持第6，名次没有变。

不过，同比增长有所放缓。10月，其交付量为3654辆，同比增长256%。但据零跑方面介绍，10月份，零跑汽车共获得12835辆订单，今年累计订单达57251辆。从数据来看，零跑汽车10月的交付量不足订单量的三成，正如其内部人士所说，由于行业芯片短缺以及工业限电，部分供应链产能受到了影响，使得大量订单不能及时交付。

10月交付量成绩，直接影响到了美股三兄弟的股价。小鹏已多天持续上涨，目前每股股价已超过蔚来汽车，与蔚来的市值差距也在不断缩小中。

而蔚来，其交付量的波动，也直接影响到了k线的走势。理想汽车近期上涨势头也明显好过蔚来汽车，可见，每月交付量还是非常直接地影响到了资本对造车新势力的偏好。

由于芯片短缺还没有完全缓解，未来，对造车新势力带来的影响还会持续，而造车新势力各企业之间，也是各显神通，谁能克服行业性芯片供应挑战，或在采用消费者可以接受的办法，谁就有希望跑在前面。

因此，排名座次的大变，对造车新势力来说，或将成为一种常态。一直保持平稳增长，对谁来说，难度都将越来越大。