前不久，比亚迪正式公布了秦L EV的官图，作为秦L的纯电版车型，新车同样是采用了类似的设计语言。不过从官图中来看，没有大尺寸进气格栅的秦L，居然更像比亚迪汉，所以新车上市之后，单凭与汉相似的外观造型，就能够获得不错的销量。而除此之外，纯电版本的秦L更是摆脱了又加油又充电的烦恼，同时闲来无事跑个滴滴，同样是一个不错的选择，那么说到这里，下面我们就针对比亚迪秦L EV这台车，看看纯电版本的秦L，又能带来哪些不一样的产品表现。
首先值得一提的是，秦L EV是一款基于e平台3.0 Evo打造的产品，整台车的车身姿态抑制的很好，短悬长轴的设计让秦L EV显得更为低趴。而且从官图中可以看到，秦L EV同样是采用了王朝网最新的家族式设计语言，但与插混版本的秦L相比，两台车的灯组造型还是有明显的区别。例如秦L EV将两侧大灯组集成在贯穿式日行灯组的上方，而秦L DM则是将两侧大灯组集成在日行灯组的下方。另外，在没有大尺寸进气格栅的加持下，整台车的前脸会显得更加简约时尚，对比秦L EV会更显年轻。
而且来到车身侧面之后，秦L EV并没有过分强调整车的线条感和层次感，而这种流畅顺滑且足够饱满的线条设计，也让秦L EV看起来更加敦实，再加上紧凑协调的车身尺寸，看上去就像是一台肌肉感十足的性能车。那么在车身尺寸上，秦L EV的长宽高是来到了4720*1880*1495毫米，轴距是来到了2820毫米。此外，区别于秦L DM，为了追求更好的风阻系数，以及达到相对更低的能耗，所以秦L EV采用了与海豹06 DM/GT同款的半隐藏式门把手。
而来到车身尾部，秦L EV的贯穿式尾灯组也让人感到意外，因为其作为秦L的纯电版，理应采用与秦L DM同款的贯穿式尾灯，但点亮之后，秦L EV灯组内部的结构更加简单，虽然也有中国结的元素，但与秦L DM有明显差距。反而对于全新版本的秦PLUS DM来说，这两款车的尾灯组居然产生了同样的想法。
而在智能辅助驾驶层面，秦L EV与DM一样，都是入门即标配的存在，至少从硬件配置上来看，秦L EV也给到了29个传感器。虽然目前网上流传买到的比亚迪智驾版都是期货，标配的很多新功能都不能使用，需要等待OTA升级才能够激活，但至少在硬件配置上，确实要比很多同价位车型更有性价比。不过话又说回来，从消费者角度和比亚迪的营销方式上来看，确实会严重影响用户的心情，以及日常用车的出行体验。
内饰方面的话，秦L EV还没有公布相关的信息和图片，但从整个外观造型上的变化来看，新车在内饰上或许还会有惊喜，例如将秦L DM的电子档杆更换为电子怀挡，以及优化整个副仪表台的布局等等，再有就是可能会考虑取消钢琴烤漆的装饰件。
最后在动力系统部分，秦L EV大概率会搭载第二代的刀片电池，所以在续航能力上会有新的突破，至于电机部分，新车的电机最大输出功率来到了160kW，同时还采用了后置后驱的驱动形式。另外，针对低配版本的秦L EV来讲，新车还会提供110kW功率的电机。
编辑总结
写到最后，虽然宋PLUS系列、秦PLUS系列、汉系列等车型的纯电版都卖不过插混版本，而且在价格方面，纯电版确实要比插混版贵出不少。但如果以秦PLUS EV的销量数据作为参考，再加上秦L DM有着最高近4万台的月销量，所以个人认为秦L EV上市之后，也能斩获1万台左右的月销量。至于价格，参考两厢版本的海豹06 GT，该车的指导价为13.68万元起，所以秦L EV的价格基本上也大差不差。
