大众迈腾这一B级轿车市场的佼佼者，凭借其卓越的稳定性和良好的品牌声誉，迈腾吸引了大量追求稳重与实用的用户。近日，全新一代2024款迈腾正式上市，外观、内饰及各项配置皆经历了全面升级。小编此次试驾的具体车型为2024款 300TSI 尊享版显眼包，指导价18.99万，下面我们就来看看表现到底如何。

我觉得迈腾的外观设计虽然保持了大众家族式的风格，但还是拥有一定创新的，整体造型圆润又现代，比较符合现在年轻消费者的审美。车头的大众LOGO不仅醒目，还能在夜间点亮，辨识度很高。前灯组采用了矩阵式设计，配备自动大灯、自适应远近光和灯光随动转向等实用功能。

侧面部分，大众全新迈腾采用了流畅的车身线条，从车身比例看，是比较协调的欧洲车风格。侧面线条延伸到尾部则微微翘起，形成一个小鸭尾的造型，勾勒出了几分运动气息。轮圈造型，也是比较运动的。

我觉得车尾方面，大众全新迈腾，视觉效果是比较不错的，采用了贯穿车标与尾灯，是一个比较流行的设计元素。加上低位刹车灯，让尾部看起来更具有年轻化风格。

进入车内，我觉得迈腾的内饰设计展现出豪华与大气的气质。中控台巧妙地向驾驶员一侧倾斜，使得操作中控屏幕和调整空调设置更加便利，提升了使用体验。三幅式方向盘的手感优异，皮质包裹提供细腻的握持体验，并支持四向调节，便于驾驶者找到最舒适的握姿。

值得一提的是，该车型配备了三块大屏幕，包括10.25英寸的全液晶仪表盘、15英寸的高清中控触摸屏以及11.6英寸的副驾驶显示屏，这在同级别合资中型车中并不常见。这种三屏设计显著提升了车内的科技氛围，各个屏幕的显示效果清晰且操作流畅。中控屏幕特别支持CarPlay和安卓手机互联，内置高通骁龙8155芯片，确保系统运行顺畅，几乎无卡顿现象。此外，OTA在线升级和语音控制等功能齐全，极大增强了整车的智能化体验。

动力方面，这款车搭载了一台代号为DSV的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速时间9.1秒，WLTC综合油耗5.8L/100km，动力数据看起来相当亮眼。此外，基于MQB-B平台，迈腾B9采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架的设计，前稳定杆刚度提高了10%，进一步增强了车辆的驾驶稳定性。

我觉得迈腾B9在起步表现上令人印象深刻。当轻踩油门时，其动力输出展现出极佳的线性和平顺性，避免了常见车型所带来的“突兀”感。在市区拥堵路段，迈腾的低速行驶显得尤为从容，驾驶者几乎感受不到顿挫。其7速双离合变速箱在换挡时实现了几乎无缝的衔接，特别是在低档位之间的切换，流畅度尤为出色，这无疑为日常通勤带来了极大的便利。

当速度提升至中高速时，动力响应依然积极而迅速。在普通模式下，油门的调校显得稍显保守，更倾向于平稳驾驶。然而，深踩油门时，发动机的爆发力依然令人振奋。官方公布的百公里加速时间为7.4秒，尽管我未使用精确设备测量，但从体感来看，这一数据非常可靠。特别是在需要快速超车或并道时，迈腾的动力储备充足，随时能够提供所需的加速感。

在空间表现方面，迈腾B9作为一款中型车，表现令人满意。身高178厘米的我坐进车内，头部空间余量超过一拳，感受舒适而不压抑。后排同样表现出色，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间超过两拳，头顶余量约一拳，绝大多数成年人坐进去都能感到宽敞舒适。后排设计细致周到，配备了老板键、中央扶手及杯架等实用配置，充分满足家庭和商务需求。

总的来说，我认为大众迈腾作为一款定位B级的合资品牌轿车，在外观设计和空间布局等方面，都有了提升。它不仅展现出了动感的外观设计，还提供了舒适的座舱环境。并且，车载音响效果出色。对于全新大众迈腾，你喜欢吗？