中美的技术垄断！英法都已落伍！五代机DSI进气道已被中国白菜化

细心的小伙伴肯定会发现，F22和F35的进气道是不一样的，作为世界第一款5代机，F22采用的是加莱特进气道，而F35采用的是更加先进的DSI进气道。

如果我说我国不仅歼20，歼10B，枭龙，甚至无人机都用了DSI进气道，你会不会觉得这DSI进气道好像也就那么回事，毕竟中国已经烂大街了。其实不然，你看俄罗斯的苏57，韩国的KF21，英法的“暴风”战斗机，土耳其仿制中国J20的“红苹果”无人机等，这些号称五代机甚至6代机的，都还是加莱特进气道。

这看似不起眼的小鼓包，其实有大学问。由于涡喷和涡扇发动机都不能接受超音速气流，所以就需要进气道降低气流速度，解决超音速激波，而DSI进气道最大的优点就是不仅同时解决了这2个问题，而且解决的更好。同时DSI进气道体积也更小，重量也更轻，毕竟战斗机减重都是按克来算的。

1996年，第一架装有DSI进气道的F-16试验机首飞成功。这架F-16战斗机实现了2.0 马赫的飞行速度，且操控性能与原版的F-16战斗机相当。甚至在亚音速下的一些性能也得到了提高。那么为什么其他国家不用呢？看起来就是一个小鼓包而已？因为DSI最大的难点在于需要大量风洞实验数据支撑，才能找到和战机匹配的临界点，鼓包大小弧度可谓是差之毫厘失之千里。

据说，当年最早提出DSI的是中国科学家，只是当年设备技术不原因，在加上刚好中美蜜月期，就让洛马拿去研究了。还有以俄罗斯的航空工业苏57应该是可以用上DSI的，不知道什么原因让苏57落伍了。