《汽车专业网》编辑注意到，近日比亚迪驱逐舰05投诉量渐增，在第三方汽车投诉平台车质网上，不少驱逐舰05车主投诉“车辆保养价格大幅上涨”有关问题。其中一位车主在投诉中称，三线城市原价290的保养现在涨到了380元。
事实上，保养涨价并不止针对比亚迪驱逐舰05，据了解，这次保养费上调涉及的车型包括比亚迪王朝、海洋系列混动车型以及部分纯电车型，涨幅根据所在城市和车型的不同有所差异，部分车型的保养价格涨幅甚至高达50%。
当然，从保养价格来看就算上涨也并不算多，以驱逐舰05为例，基础保养涨价后的价格在北京地区为485元。而据笔者自身经历，其实上汽大众凌度L的小保养价格在北京地区也需要500多元。车主们的不满绝不仅仅是单纯的保养价格上调。
才被降价打击又迎保养价格上涨 这钱还必须得掏！
众所周知，今年3月的一波降价潮比亚迪虽然没有直接参与，但也出现了几乎囊括全系的“88元抵5888元”的优惠活动，相当于车价直接下探5888元，这与此前比亚迪车型毫无优惠相比，差别较大。
与此同时，从车主们的投诉来看，之后比亚迪部分车型在终端也形成了比较大的综合优惠。2022款DM-i 120KM尊贵型驱逐舰05车主在投诉中提到，车辆购于2022年9月30日，全车裸车价格141800，落地超过152000，掏钱买了延保3000+，买了保养套餐3000+，保险是4000+，还有两个护板1000+。后来全国各地线下销售门店都降价销售且赠送各种东西，买车送保养，送护板，还有其他优惠，综合下来，便宜30000元。
老车主才被“背刺”又迎来一波保养涨价，自然有些情绪崩溃。其次更重要的是，对于大多数比亚迪车主来说，即便保养价格上涨也无法去“路边摊”保养，也就是说就算保养涨价，这个钱也必须得掏。据悉，比亚迪支持首任车主的非营运车辆进行三电终身质保，但前提是车主需要按照《用户手册》的使用要求进行定期保养维护，且维修保养使用原厂配件。
因此，车主要想得到“终身质保”权益，必须在官方售后服务网点进行保养。而这也成为了车主们不满此次保养的关键原因。有驱逐舰05车主在投诉中反映：“三电终身质保要求必须在比亚迪官方售后进行保养，想要这个权益就必须接受这个涨价，以三电终身质保名义对消费者进行限制，敲诈消费者”。
养车成本仍较低 涨价真能影响比亚迪竞争力？
抛开终身质保的限制条款来说，比亚迪旗下车型的养车成本仍是较低的。根据2023年中保研的最新数据，比亚迪的零整比最低，也就是说，比亚迪旗下车辆的维修经济性是很高的。
与此同时，比亚迪在售车型全系为新能源汽车产品，无论是EV还是插混车型，在补能方面的成本相较于燃油车都有较大的优势。
甚至就保养费用来说，即便是涨价之后，比亚迪驱逐舰05这类车型的基础保养费用也与很多合资燃油车相当。根据比亚迪官方客服的回复：“现有商城保养价格体系已延续了5年，目前对应的服务成本都有所上升，厂家会随着商城业务的发展，以及不同城市的经济发展情况及消费水平，适时适当的对在售商品进行价格调整，以提供更好服务质量”。有业内分析称，此次涨价主要是因为人工成本的上升。
某种程度上来说，比亚迪上调保养费用似乎也很合理。当然，“终身质保”权益与保养息息相关，这某种程度上相当于只留给了消费者在官方售后进行保养这一种选择，对于保养涨价车主们心有不甘也是理所应当。
根据官方公布的数据，5月，比亚迪实现新能源车销量24.02万辆，同比增长108.99%；1-5月新能源车累计销量100.26万辆，同比增长97.63%。从销量上来看，比亚迪仍处于快速增长阶段，并且今年以来王朝、海洋系列“冠军版”车型不断登场，从价格上再次增强了产品竞争力，大有大干一场的意思。
那么此次保养价格上调会影响比亚迪的竞争力吗？要知道，比亚迪今年的销量目标可是300万辆啊，它是否经得起一盆冷水呢？
