众所周知，重庆素有“8D魔幻城市”之称，有着盘根错节的立交和纵横交错的道路，有时候开着导航甚至是老司机也会找不到“东南西北”。这样极其复杂路况，不仅对驾驶技术有所考验，对车辆的性能也有着极为苛刻的要求，堪称天然试炼场；不过新款领克09 EM-P却轻松通过试验。

近日，我们有幸来重庆参加领克09 EM-P的深度试驾，线下感受这款车的实际表现，面对“地狱级别”的8D魔幻地形，只能说领克09 EM-P跟玩似的。

作为领克旗下的旗舰车型，见到新款领克09EM-P第一眼就可以很明显地感受到它在外观上做的调整和升级。前脸造型饱满硬派，侧面整车线条流畅且力量感十足，俨然一副豪华中大型SUV的派头；不过相比老款，新车在细节处理上更精致，尾部的扩散器也提升了整车的视觉冲击力，看上去更显时尚运动气息。

车内一如既往采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出浓厚的豪华氛围。空间布局方面，新款领克09 EM-P依旧提供6座和7座可选，其中，6座版车型第二排两个座椅还设有一键休憩功能，可实现最大169°的座椅躺倒，如果将二三排同时放倒，直接化身为一张移动的2.3m双人床，和家人自驾露营再合适不过了。

接下来是动态体验，新领克09 EM-P虽然依然搭载Drive-E 2.0TD发动机加P1、P3、P4电机和3档DHT混动专用变速器的组合，综合功率来到了408kW，综合扭矩高达844N·m，零百加速更是跻身“4秒乐园”，光看参数，动力水平我认为已经超过大部分V6车型了。

实际试驾过程中，新领克09 EM-P充沛的动力能带给驾驶者足够的信心，市区行驶会优先以纯电驱动，起步响应积极，开起来和纯电车没什么两样，一脚油下去动力跟脚来得快而线性，不会有突兀的感觉。高速路段车速上来后，电机和发动机会协同工作，这个时候动力一点儿都不会疲软，甚至越开也越有驾驶的快感；值得一提的是，即使在高速发动机介入的时候，急加速噪音也抑制得很好。

市面上大部分中大型SUV，一上高速或者遇到重庆这样复杂地形驾驶马上就原形毕露，有的底盘调校偏硬，乘坐体验感欠佳，有的又偏软，过弯的支撑力不足，而新领克09 EM-P的底盘则完美适中，既能保证在弯道中的稳定性，又能在过减速带的路段整个车身也没有太大的起伏。普通版车型的底盘表现都如此均衡，高配版搭载双腔空悬+CCD的车型行驶质感只会更好。

在重庆这样错综复杂的城市，对车辆最大的考验就是随时都要爬坡上坎，走走停停，如果是传统的燃油车，遇到这些路段时需要高转速，然后又迅速进行制动，然后再次启动……一番操作下发动机的负荷就会比较大，从而导致油耗高；而新领克09 EM-P就完全没有这方面顾虑，其综合油耗最低至0.95L/100km，即便是在亏电状态下，油耗也仅7.5L/100km，这方面表现较老款也有显著的提升。

当然除了机械素质，它的实用性也不含糊。新领克09 EM-P支持外放电功能，平日里周末或者节假日全家人外出露营，新领克09 EM-P就可以提供稳定的电力供应，即使在野外，也能和家人享用一顿热气腾腾的火锅和烧烤，累了困了直接在2.3m的“豪华单间”休憩，简直就是理想中的生活出行方式。

不难看出，在后电机功率提升和双腔空悬加持下，新领克09 EM-P的行驶质感再升级，而和它拥有同样高级驾控的BBA中大型SUV又不及它的实用性和趣味感，种种表现足以让新领克09 EM-P在同级别车型中脱颖而出。