老司机痛心疾首：现在的皇冠还配叫日系旗舰吗？听听90后怎么说。
我是个资深车迷，对日系车情有独钟。在日系车里，皇冠曾经可是神一般的存在。以前在路上看到皇冠，那大气又优雅的车身，就感觉充满了底蕴。可现在再看皇冠，真的有点不是滋味。我有个朋友，在二手车行工作，他就跟我说，皇冠现在的处境真挺尴尬的。以前来咨询皇冠的车商可多了，现在很少有人问津了。
咱就说皇冠的技术。皇冠以前搭载的2.5L V6自然吸气发动机，那技术成熟度是没话说。动力输出线性，就像一个稳重的绅士，不紧不慢地给你力量。与之匹配的8AT变速箱换挡也很平顺。可是和同级别的竞品车型比起来呢？就拿丰田的凯美瑞来说吧，凯美瑞有2.0L和2.5L的发动机可选，其中2.5L的发动机最大马力能达到209匹，最大扭矩250牛·米，百公里加速在8秒左右。数据上可能皇冠不差，但在驾驶质感上凯美瑞给人的感觉更年轻化一些。
再看看日产的天籁，天籁被称为“移动的大沙发”那可不是虚名。它的发动机是2.0L和2.5L的，2.0T车型最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，百公里加速能到6.9秒。这加速能力比皇冠可是强了不少。而且在舒适性配置上，天籁也是下足了功夫，什么零重力座椅等等，坐上去真的超级舒服。这就好比你去看电影，皇冠的座椅是普通布沙发，天籁那就是豪华真皮沙发，差距一下就出来了。
还有一个冷门车型，斯巴鲁力狮。力狮搭载2.5L水平对置发动机，最大马力189匹，最大扭矩249牛·米，百公里加速9.3秒。虽然数据看起来没有皇冠和天籁那么惊艳，但力狮的优点在于它的操控性。它的底盘调校更偏向运动，过弯的时候能给你很强的信心。就像你走在一条弯弯曲曲的山路上，皇冠可能平稳地走着，力狮就已经像小猴子一样灵活地穿梭了。
我自己也算是个汽车圈的老江湖了，这些年看的车不少。有一次在一个汽修店里，听到一个车主在讲他那皇冠的用车经历。他说这皇冠以前开的时候，那真叫一个爽，但是现在车龄大了，小毛病就开始不断出现了。什么电子系统偶尔失灵啦，就像个调皮的小孩子，时不时给你找点麻烦。相比之前的那些竞品车型，它们的电子系统就稳定多了。像凯美瑞的电子辅助系统在高速上是真的很实用，车道保持啊、自适应巡航之类的，用起来很省心。
我还专门在汽车论坛上看了一些网友的评论。有网友说：“皇冠啊，曾经是我的梦想车，现在看看真的是廉颇老矣。”还有网友说：“皇冠的外观和内饰都太老气了，现在的年轻人都喜欢时尚一点的车型，像天籁那种豪华又运动的内饰更吸引我们。”这就像你去商场买衣服，皇冠就像是过时的款式，而天籁是当季的流行穿搭。
皇冠在配置方面，也渐渐落后了。以前的皇冠配置还算丰富，但是现在同价位的车能给到的配置远超皇冠。比如说一些主动安全配置，像预碰撞系统之类的。像凯美瑞的TSS智行安全系统，这个系统包含了很多主动安全功能，什么车道偏离预警、预碰撞安全系统等都集成在里面。这是实实在在能提高驾驶安全性的配置啊，皇冠在这方面如果能更新一下就好了，就像是手机软件需要更新才能不被淘汰一样。
我自己也有过驾驶皇冠的经历。有一次我开着一辆皇冠去自驾游，走在高速上的时候，它的动力储备还是能让我信心的。但是当我看到旁边一辆雅阁超车的时候，那股干脆利落的劲儿就让我有点小羡慕。雅阁搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩185牛·米，虽然数据不算大，但它的CVT变速箱能让动力衔接得很好，高速超车也很轻松。
说到皇冠的内饰，那是一种很传统日系车的风格，中规中矩。而我之前试驾过一款马自达6，那内饰设计多时尚啊，而且它在操控和动力方面的平衡也很不错。马自达6搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩202牛·米，百公里加速9.6秒。虽然数据上皇冠有自己的优势，但是在外观和内饰的整体风格上，皇冠就显得有点土了，就像一个穿着传统中山装的人站在一群时尚潮人中间。
再看看皇冠的价格，在二手车市场，皇冠的价格确实有它的吸引力。但是你想啊，价格低往往也是因为市场需求在变小。就像一个市场上只剩下不多的商品了，才会低价抛售。像现代索纳塔八，它虽然是韩系车，但在中高级车市场也有一定的份额。它搭载2.0L和2.4L发动机，2.0L版本最大马力165匹，最大扭矩198牛·米，2.4L版本最大马力180匹，最大扭矩250牛·米。它的性价比也不低，而且外观上很符合年轻人的审美。
皇冠现在的处境真的很让人揪心。以前的日系旗舰，承载了多少人的梦想和期待啊。现在却被其他车型逐渐超越。这是时代发展的必然吗？还是皇冠自己不思进取呢？我觉得可能两者都有吧。
皇冠的售后服务网络倒是很完善，这一点是值得肯定的。就像有朋友的车送去维修保养，皇冠4S店的服务态度还是很好的，效率也高。但是光有好的售后服务可能还不够啊。就像你住在一个房子里，房子周围的服务设施齐全，但是房子本身如果又老又破，还是会让住客不满意的。
皇冠的发动机技术虽然成熟，但是在环保节能方面也落后了。现在的环保政策越来越严格，大家都在追求油耗更低的车型。像丰田自己后来的混动车型，在油耗方面就做得很好。皇冠如果不能在这方面做出改变，可能真的就要被市场淘汰了。这就好比你在一场长跑比赛中，别人都穿上了轻便的新跑鞋，而你还在穿着一双破旧的旧鞋，那可怎么和别人竞争呢？
我们再聊聊皇冠的驾驶舒适性。皇冠在悬挂调校上偏软，这能让乘坐体验很舒适。但是这种软又不像天籁那种软得恰到好处。皇冠的软有时候就感觉有点拖沓，特别是在高速过弯的时候。而思铂睿在这方面就好很多，思铂睿搭载2.0L或1.5T发动机，2.0L最大马力155匹，最大扭矩190牛·米，1.5T最大马力177匹，最大扭矩220牛·米，它的悬挂调校在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。
皇冠作为一个日系旗舰车型，曾经是品质和性能的象征。可是现在的它，真的有点日落西山的感觉了。它还能重新崛起吗？还是说只能在历史的浪潮中逐渐被遗忘呢？我想这不仅仅是我一个老司机的疑问，也是很多喜欢皇冠的人心中的疑问。
皇冠曾经是很多年轻人的梦想座驾，那时候皇冠就代表着一种高端的生活品质。可是现在呢？看看身边那些刚出社会的年轻人，有多少人会把皇冠列为首选车型呢？就像现在的网络流行语说的“大人，时代变了”，皇冠也需要与时俱进才行。不然的话，只能在角落里默默地看着其他车型风生水起了。
我觉得皇冠要想重新回到日系旗舰的行列，就得在很多方面做出改变。首先就是外观和内饰的设计，要更加时尚、年轻化。然后就是配置要跟上时代，多一些像主动刹车、自适应巡航这样的实用配置。还有就是在动力方面也要做出一些创新，毕竟大家都在追求动力和节能的平衡。
皇冠就像一个迟暮的英雄，虽然曾经有过辉煌的过去，但如果不做出改变，未来可能就真的不好说了。这是皇冠的危机，也是它的一个机会。希望皇冠能像凤凰涅槃一样，重新崛起。不过这也只是我作为一个汽车爱好者的希望。你们觉得皇冠还能重新成为日系旗舰吗？欢迎在评论区留言讨论。
