“掀桌”谁不会？MAZDAEZ-6补贴后不到10万啦

合资新能源B级轿车，纯电、增程二选一，行业最长的6年免息或厂家置换补贴1万5二选一，外加5000保险补贴和最高2万国补……眼见各路诸侯纷纷“掀桌”，长安马自达决定来个大的，旗舰轿车“新E代弯道王”MAZDA EZ-6降维打击，价格对标A级车，各种补贴优惠后9.98万起，比此前官方指导价少了4万之多，比同级竞品更是便宜了5万。

EZ-6采用了合资新能源首个纯电技术架构“驭电智行”，提供超级纯电、无极增程两大动力模式，前者支持600公里级CLTC工况续航，支持3C超快充；后者实测续航则超过了1300公里。

续航强只是基操，“电感人马一体”才是真功夫。和那些只会“傻快”的新能源车不同，EZ-6的动力调教是按马自达燃油车进行标定，独家电感协同控制技术模拟燃油车线性动力输出，下脚深浅与驾驶员预期完美匹配，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，操控质感秒杀一票后驱电车。

数智化方面，EZ-6整车搭载第三代骁龙数字座舱，采用10.1英寸高清智慧数字仪表+14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合，3D全息人脸无感识别登录最多支持9个账号，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别功能，不仅可一次性执行多条指令，还支持车上乘员单独下达指令。EZ-6的辅助驾驶能力，在同级中也是实打实的满级L2水平，同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，在车前7.5米投出全车道AR融合实景；全车5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能实现自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道等实用功能；车内泊车、遥控泊车、远程智能泊车、循迹倒车等多种泊车辅助功能，对超过150种不同类型停车位的识别能力，在同级车型中也不多见。

作为长安马自达首款新能源旗舰车型，EZ-6在空间布置和座舱堆料时也颇为考究。新车内饰选用NAPPA真皮、麂皮绒高级面料组合，主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，听歌听音乐则有SONY 14扬声器豪华音响加持，主打一个音乐厅级别的沉浸式聆听体验。全系标配主副驾气囊、前后排侧气帘、后排座椅气囊、前排远端气囊，和7横5纵全钢笼式架构，复杂工况下超强的电池安全性能，在10万以下新能源车中更是标杆级水平。

《行车智》观点：长安马自达下此“狠手”，不仅是对近来合资品牌燃油、新能源车价格战的强硬回应，同时也是在拿品牌、品质博一把中间用户。目前，国产新能源轿车价格最低已经卷到六七万，外加各种“懂的都懂”的AI、智驾概念，但眼界日高的消费者，对品牌口碑、整车品质、驾乘体验等维度的需求也渐成刚需，在直补或超长零息贷的加持下，有相当部分预算10万以下的潜在车主无疑会倒向里子面子品质三全其美的车型，EZ-6就是相当不错的选择。