有人问，现在感觉很多顺风车主都是跑专职的，也就是网约车的另一个通俗说法，只不过这些专职的车主跟网约车相比，能跑长途。

那么，自己作为一个有正经工作的私家车主，要想跑顺风车的话，能赚钱吗？接下来就让我们一喂顺风车的老司机，一位跑过市面上所有顺风车平台的老司机，跟你详细说说，他这一年下来，对几个平台的体验，以及最后的收入。

顺风车是不限平台的，你可以在多个平台接单，所以滴滴顺风车、滴答顺风车、哈罗顺风车、一喂顺风车，都会在司机的考察范围之内。

首先是老大哥滴滴，滴滴的单量是真多，也是占大头的部分，这没什么好说的，毕竟出行行业的互联网龙头。去年的时候收入还可以，在开学这种旺季，一个月能有1500左右的外快。今年就不行了，6月份收入不到700。没办法，抢不过用外挂的专职司机，只能佛系接单。

其次是滴答顺风车，滴答虽然说是专门做顺风车的，单量也可以，但是单价实在是太低了，不过闲着没事的时候也能有几单撞上来，总的来说还是比较适合自己这种真顺风车主的。

第三是排名逐渐起来的哈罗，哈罗以前的单也挺好跑，稍微用点小心思，接单也快。但是自从哈罗出了PK模式后，抢不过，真的抢不过，基本上99%的订单都被专职的顺风车司机给抢了，我们这种真实的顺风车主汤都喝不上。

咱说哈罗的顺风车业务是做的越来越大，也不知道是不是针对自家没有网约车业务的补充，感觉整个的方向都是朝着网约车来走的，再这么下去，就没有真顺风车主的立足之地了。

最后是一喂顺风车，一喂顺风车没有PK模式，在同样的平台上，抢单的速度是比不过哈罗的，但是一喂的单有个特点，质量都不错，客服也不是吃干饭的。司机和乘客如果有了个什么冲突，也能客观公正的给解决。最主要一喂是免佣的，这一点我很喜欢，如果一喂抢单以后能抢得过哈罗，那么在顺风车界简直了。

跑顺风车跑了一年多，也见过很多奇葩乘客，甚至也有一些平台的奇葩操作，只能说，现在真顺风车主越来越少是有理由的。接下来的顺风车，也有朝着网约车转化的趋势，不知道这是好还是坏。

如果你是私家车主，有自己的爱车，要想赚点零花钱，我还是蛮推荐的，毕竟闲着也是闲着嘛。