说跑网约车赚钱的人,到底抱着什么样的心态?
总有人在社交平台晒网约车收入截图,动辄月入过万的数据看得人眼红。可真要问他们“真的赚钱吗”,回答往往含糊其辞。那些高喊“
网约车之声的文章
总有人在社交平台晒网约车收入截图,动辄月入过万的数据看得人眼红。可真要问他们“真的赚钱吗”,回答往往含糊其辞。那些高喊“
打开顺风车软件,总能看到车主的接单次数被标得清清楚楚——有人一个月跑30天,有人只接四五单。很多人觉得,接单次数越多越靠
凌晨五点的北京四惠桥,私家车主老周盯着手机里的顺风车软件,犹豫了十分钟还是点了“收车”。他开的是辆跑了八年的本田雅阁,车
凌晨五点的上海虹桥站,白领小李在顺风车平台刷新了十几次,终于抢到一辆车,显示价格比打车软件便宜40%。可等了20分钟,司
凌晨五点的北京西站,白领林女士在顺风车平台刷新了二十次,系统始终显示“附近无车”。她盯着地图上密密麻麻的红色定位点——全
目前跑网约车已经只能勉强养家户口了,更多的司机甚至只能养车还车贷、付车租,一家人的生活都成问题。不过,如今从网约车中又催
开顺风车三年,最惨的时候连续三天接不到单,平台抽成比例从10%涨到25%,最后连充电费都赚不回来,熬不过啊熬不过。这样的
凌晨四点的杭州萧山机场,老张把车停在充电桩旁,盯着手机里刚结束的11小时订单——流水203元,扣除平台抽成67元、充电费
凌晨五点,老周在加油站加完油,打开顺风车软件接了当天第一单——从上海闵行到虹桥机场,距离32公里。他开的是辆跑了五年的大
凌晨四点的杭州萧山机场,老张把车停在充电桩旁,盯着手机里刚结束的11小时订单——流水203元,扣除平台抽成67元、充电费
现在2025年已经过去三分之一了,有关于网约车司机今年收入的预测,还在变化着。截止到目前为止,今年新增的网约车司机数量依
对于网约车司机来说,选车需要综合考虑运营成本、可靠性、空间舒适性以及政策合规性。既要保证接单效率,又要控制油耗或电耗成本
对于刚入行的网约车司机来说,选平台如同选赛道——既要考虑收入潜力,也要权衡工作强度、规则公平性和长期发展空间。目前市场上
十年前倾家荡产买了出租车牌照的人,近几年肠子都悔青了吧。近年来,出租车司机收入持续下滑,跟之前付出的成本压根不成正比。据
晚上九点的北京海淀黄庄,乘客李女士在网约车里反复强调:“师傅您开进小区,我住在12号楼。”司机老张盯着导航上“禁止外来车
凌晨五点的郑州南站,司机老李在车里啃冷掉的包子,手机里跳出第17个取消订单的提示。他开的是辆贷款买的比亚迪,车贷每月45
有没有人有这样的困惑:明明同样的路程,为什么打出租车,就要比网约车贵很多?这也是为啥这么多人选择出行用网约车的原因。同样
凌晨四点的广州白云机场,网约车司机陈师傅在出口处转了三圈才接到单,导航显示返程空驶率58%。他苦笑着对乘客说:“现在开网
这两年大环境不好,作为养家的主力军,也想着能多赚点钱,加上现在项目收尾,工程人是有点慌的。现在新的项目也不好找,眼看着青
有没有人有这样的困惑:明明同样的路程,为什么打出租车,就要比网约车贵很多?这也是为啥这么多人选择出行用网约车的原因。同样
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