近日来，各大品牌顶流SUV相继换新登场，继全新雷克萨斯LX600亮相后，全新一代路虎揽胜也于10月27日正式发布。

标准轴距版

长轴距版

SV版

新车基于路虎MLA-Flex豪华电气化架构打造而来，分别有标轴版、长轴版和更具奢华的SV版本供消费者选择。

目前新车起售价已公布，为9.44万英镑，约合人民币82.92万元。官方还宣布，纯电版本揽胜将于2024年登陆市场。

全新一代路虎揽胜沿袭了揽胜家族的奢华属性，同时融合了诸多高科技配置。

外观方面，新车采用了路虎家族“新现代豪华主义”理念，在保留经典元素的同时还有不少创新：悬浮式车顶、侧面鲨鱼鳃和船尾风格车尾设计得到保留，而隐藏式门把手、熏黑头灯则是新加入的设计。

由于新车采用了更平滑的车身设计，风阻系数大大降低，官方宣称仅0.3Cd。

车身尺寸方面，新揽胜标轴版长宽高为5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴版为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。

此外，新揽胜也是路虎车型中首款应用电动车门的车型。

新车争议最大的地方在于车尾，尾灯改为两道细条形LED灯带，转向灯则集成在了横贯车尾的饰条内，好不好看就见仁见智了。

内饰方面，全新揽胜设计的更加新潮，采用了13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸中控屏。

为同时保证内饰用料的环保和奢华，车内大量采用与欧洲高端纺织物制造商 Kvadrat合作、结合Ultrafabrics仿皮革材质制成的真皮替代材料，该材料碳排放量仅为传统皮革的四分之一。

路虎车型此前广为大家调侃的就是其电控系统非常多，如果稍有故障维修成本将非常高昂。此次新揽胜在智能化配置上更加登峰造极，基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，匹配了超过70个电子控制单元来支持软件在线升级；通过对智能助手Alexa下达指令，便可进行查看新闻、天气、预约会议，甚至可与家中其他具备 Alexa 功能的设备连接，实现车家互联。

新车搭载的InControl OS 2.0 信息娱乐系统可同时供前后排乘客使用。（后排乘客通过操控前排座椅头枕后的11.4英寸触控屏使用）

动力方面 ，新一代揽胜提供汽油、柴油、插电式混动三种规格，其中，汽油版提供3.0T直列六缸双涡轮增压发动机与48V电机组成的轻混系统，低功率P360版最大功率360马力，峰值扭矩500牛米；高功率P400版最大功率400马力，峰值扭矩550牛米；动力最强的P530版搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛米；全系车型均匹配8速自动变速箱和四驱系统。

强大的越野能力令揽胜足以傲视群雄，全新一代揽胜全系标配四轮转向系统，高速转弯更稳健，低速更灵活。

新车还首次采用高级动态响应系统，搭载48V主动式侧倾控制系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛米的扭矩，以最大程度保证车身稳定性；当车辆在高速过弯和湿滑路面行进，或是越野期间，若遇有车轮悬空情况，全系标配的主动式后电子差速锁可有效增强后轮牵引力，不论面对何种地形都能从容应对。

第二代ATRS智能全地形反馈系统具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担，同时也可手动切换或启用自定义模式。

评中评说：

路虎揽胜在高端SUV领域的地位向来是标杆级的存在，其兼具了霸气的外观、出色的行驶舒适性、强悍的越野能力和宽敞的车内空间，开在路上犹如王者驾临，能给人以潜移默化的优越感和自信心，历来是成功人士的备选座驾。

全新一代揽胜在本已全面的车型产品力层面上再度进化，拿出任何一项与竞品去对比都毫不逊色。想必上市后又免不了加价的局面。