不知道大家是否还记得之前懂车帝2023年冬测报告，在报告中显示通过夜间雪地ACC对静态假车测试、夜间逆光ACC对静态假车识别测试，时速40公里的夜间逆光扬雪ACC对静态假车识别测试之后，仰望U8、腾势N7、阿维塔11和蔚来ET7表现出色，坚持到了最后。在当时，比亚迪的成绩就出乎意料，4款通过测试的车型中，就有两款来自比亚迪。所以我当时就认为，大家似乎都低估了比亚迪的智驾水平。

果不其然，12月20日，新浪科技发布了一条视频，视频的大概内容就是针对仰望U8进行了一系列测试，其中包括日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下实行紧急制动，最终均完成测试，重点是这一成绩也直接一以绝对实力打破AEB记录，可以说比亚迪在智能驾驶上的领先实力是毋庸置疑的！

要知道，仰望U8接近4吨，在如此快的前进速度之下，要达到刹停，这可比一般的车型要难很多。这是之前很多小伙伴都没有想到的，甚至很多小伙伴都觉得这样的高速度下的紧急制动在现阶段是难以实现的。显然，在这段视频中，比亚迪仰望U8通过其强大的感知能力、规控能力，以及底盘制动能力，以绝对实力打破AEB纪录。

由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性，也证明了比亚迪在智驾领域站稳第一梯队。AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。

你可能会发现，似乎比亚迪更多的是宣传它的云辇技术，智驾这一块似乎很少拿出来说，宣传力度不大，所以这也就造成了大家每每对于比亚迪在一系列类似的测试中能取得不错成绩的时候，往往是非常惊讶的。殊不知，实测见真章，比亚迪的智驾完全是第一梯队级的水准。作为全球新能源领导者，比亚迪在智驾领域的布局其实早就开始了。

比亚迪对智驾的策略是坚持自研、坚持开放。在比亚迪内部，目前也有多部门涉及智能驾驶的自研。涉足全新领域的自研风险很大，但好处也显而易见，比如基于OrinX的域控制器，是比亚迪自主设计、自行制造的。

总而言之，所有的技术在实测中见真知，消费者的口碑就是最好的证明！