就在前段时间，我们从北京现代的官方处得知，它旗下的索纳塔正式迎来了自己的第十一代车型，而全新索纳塔吸取了第十代索纳塔的教训，针对外观设计和内饰设计都进行了升级，同时在变速箱方面也是换装为了8AT变速箱，可以说在产品力上提升了一大截。然而更有诚意的是，第十一代索纳塔在价格方面相比老款车型也有一定的下探，其官方指导价在13.98万元-18.68万元之间。

第十代索纳塔曾经因为外观的问题，在国内汽车市场中被无数消费者诟病，其原因便是它的外观设计太过激进，绝大多数消费者都表示自己接受不了，而第十一代索纳塔采取了这个教训，其针对外观进行了重新定义。并且还有额外的运动套件版车型供消费者选择。相比普通版车型，带有运动套件的第十一代索纳塔在尾部方面多出了双边共四出的排气布局，同时在轮毂方面也是采用了熏黑式的轮毂，再加上红色的刹车卡钳，在运动感的表现上要更加的浓郁。

此外在车身尺寸方面，第十一代索纳塔的三围尺寸分别为4945**1860*1445（1450）mm，轴距为2875mm，这样的车身尺寸显然在同级别车型中也是非常能打，再加上新车长前悬短后悬的设计语言，在内部的乘坐空间方面，第十一代索纳塔也是有所保障的。值得一提的是，第十一代索纳塔在车身侧面的线条较为流畅，这有效的降低了车辆风阻，其风阻仅为0.27Cd。

在车内设计上，第十一代索纳塔还是保留了一些实体按键的，而且其整体的内饰设计也是向着年轻化所靠拢，贯穿式的空调出风口加上分层式的中控台造型，让其车内的年轻化气息更甚，同时在现实屏幕方面，第十一代索纳塔全系车型均配备了12.3吋的中控屏幕，但是在入门车型的功能配置方面，其并没有配备车联网功能，所幸它还保留着手机互联功能，对于大家的用车便捷性也算是有一定的保障。不过，在空调控制面板区域，第十一代索纳塔采用了触控设计，虽说这样的设计可以增强车辆内饰的科技质感，但是却容易造成误触的情况，并且在行驶过程中，不好进行盲操作。

当然，第十一代索纳塔在车内也是有一定提升的，比如其针对换挡机构采用了怀挡设计，让驾驶者在开车的时候更加的便捷，同时在变速箱方面，第十一代索纳塔也是将原本的7DCT变速箱换装为了8AT变速箱，因此车辆的平顺性得到了增强，在油耗方面也有着显著的降低。不过，由于第十一代索纳塔为消费者提供了1.5T和2.0T两种动力，所以在油耗方面，第十一代索纳塔在WLTC工况下达到了6.25L-6.41L/100KM和6.9-7.1L/100KM。

既然说到了第十一代索纳塔的动力部分，那么我就来简单的介绍一下，第十一代索纳塔的入门车型和次低配车型以及中配车型采用了一台型号为G4FS的1.5T涡轮增压引擎，它可以为车辆带来170Ps的最大输出马力和253N·m的峰值扭矩，而高配车型和次顶配车型以及顶配车型均采用了型号为G4NN的2.0T涡轮增压引擎，它拥有250Ps的最大输出马力和353N·m的峰值扭矩。可见在动力方面，第十一代索纳塔的表现马马虎虎，满足我们的日常用车需求还是没啥问题的。

结言

当前的消费市场正在向着年轻化所转变，虽然北京现代在第十代索纳塔身上吃了大亏，但是从上述的分析来看，第十一代索纳塔显然有着挽回这个颓势的实力，其无论是整体的运动质感还是功能配置，亦或者是动力性能，它的表现都非常的强势，再加上自身B级车的定位，让其乘坐空间也得到了保障，因此如果大家恰好需要一台代步车，那么这台第十一代索纳塔还是比较合适的。