近日，特斯拉中国产Model Y车型进行了信息变更备案，开始抛弃毫米波雷达，改为“无雷达”，采用了“纯视觉”方案。这一举措引起了车主们的注意，因为取消毫米波雷达可能会导致“幽灵刹车”问题的出现。

特斯拉创始人马斯克曾表示，雷达感知确实在特殊天气下有优势，但在大多数驾驶场景下没什么用处，还会因为增加冗余带来数据处理的麻烦。因此，特斯拉决定采用纯视觉方案，取消毫米波雷达。

然而，采用纯视觉方案可能会导致“幽灵刹车”问题。指当驾驶员开启特斯拉Autopilot或者使用FSD等自动辅助驾驶功能时，明明车辆前方没有障碍物或者不会与前方车辆发生碰撞时，特斯拉汽车却进行「人类看来不必要的诡异刹车」。为了解决这一问题，特斯拉曾经撤回已经发布的FSD软件版本，并宣布改进算法。但是，目前特斯拉幽灵刹车问题仍然存在，还需要进一步改进优化。

尽管取消毫米波雷达可能会导致“幽灵刹车”问题的出现，但事实上，从海外版本的特斯拉车型来看，无论是采用毫米波雷达还是采用纯视觉方案，相关的特斯拉车型在使用过程中整体差别不大，其自动驾驶等能力似乎也不会因此受到太大的影响。

总的来说，特斯拉采用纯视觉方案的举措在一定程度上能够简化数据处理，并提高驾驶场景下的效率。但是，特斯拉还需要继续改进优化算法，以解决“幽灵刹车”等问题，保证车辆的安全性能和稳定性能。