记者：张涛 许愿
7月9日，由汽车工业节能与绿色发展评价中心主办的“2024汽车产业链低碳行动计划发展论坛”在北京顺利举办。此次活动对碳足迹最低的6款车型进行了表彰，获奖车型均从中国汽车产业链碳公示平台（CPP）收录的6600余款车型中遴选而出。其中，“大美智能国民车”东风纳米01凭借同级最低、且低于行业平均水平17.2%的碳排放表现，跻身A0级纯电动轿车NO.1，荣获2024年度中国汽车“低碳领跑者车型”奖。
东风纳米01项目总监李秀清参会领奖
“低碳领跑者车型”评选是国内唯一一个车型碳足迹评比的项目，主要评选同级别车型中碳足迹最低的车型，由汽车工业节能与绿色发展评价中心（工信部授予的第三方评价资质）负责运营，具有极高的含金量。此次评选基于全球首个汽车全产业链的碳足迹信息公示平台——中国汽车产业链碳公示平台（CPP）中的6600余款车型的碳足迹数据进行遴选，纳米01能够从中脱颖而出，彰显了其在绿色低碳领域的全面领先。
数据显示，纳米01整车碳足迹为119.55gCO2e/km（单位里程产品碳足迹119.55g），比行业均值低17.2%；部件材料碳排放29.84gCO2e/km，动力电池碳排放13.21gCO2e/km，整车生产碳排放1.51gCO2e/km，维修保养碳排放7.68gCO2e/km，燃料生产碳排放67.31gCO2e/km（燃料使用碳排放为0），无论是整车碳足迹，还是部件材料、动力电池、整车生产、维修保养、燃料生产的碳排放量，均低于行业均值，纳米01以绝对领先的优势，位列A0级纯电动轿车NO.1，是名副其实的“低碳领跑者车型”。
此次纳米01获此殊荣，彰显了东风纳米在践行绿色低碳理念上的责任担当。作为汽车国家队，东风纳米基于东风汽车ESG战略，积极探索低碳或近零碳发展模式，从汽车全生命周期角度出发，以低碳技术为支撑，坚持市场主导，政策及标准先行，加快构建低碳供应链，持续推进低碳生产，着力打造低碳产品，实现了从设计研发、采购、生产制造、物流运输、销售使用、回收等生命周期全过程的绿色低碳，最大限度减少资源使用和能源消耗。
在构建低碳供应链方面，纳米01从产品设计初期进行严格把控和干预，全系车型材料、工艺选择和结构设计考虑低碳设计：优先选择回收材料、生物基材料等循环材料，减少热固性塑料、油漆胶粘剂材料、不能分离的高分子复合材料等难于回收或不能回收材料；通过产品全价值链低碳工艺设计与改造，一方面提高典型材料特别是钢铁材料、铝合金材料的利用率，另一方面，降低能源消耗和碳排放；产品结构设计采用易拆解、方便再使用及回收利用的方法，确保从源头做到循环利用、低碳环保。同时，加强供应链管理，实施供应链降碳行动计划，重点对关键零部件材料（动力电池，钢铁、铝合金、塑料、轮胎、空调制冷剂等）供应商进行分级管理，优先选择具备碳排放管理体系、具备低碳竞争优势的供应商。
在打造低碳产品方面，纳米01同样也做到了绿色低碳。纳米01诞生自东风量子架构3号平台，该平台采用车身材料及结构轻量化、底盘行走系低摩擦化和传动系高效化的设计，具有高性价比、宽拓展性、低能耗的特点；同时，纳米01整车搭载高能效百分比达91.9%且获得“能效之星”权威认证的马赫E十合一电驱动总成，采用了高效控制算法、高效电磁方案、低拖曳结构和低粘度机油、扁线电机设计等关键技术。结合整车20多项风阻优化措施，以及极致的整车能量管理及控制策略的开发，实现了百公里电耗仅为10.6kWh，每公里用车成本低至5分钱，能为用户提供更经济、更高效、更低碳的用车体验。
在开展低碳生产方面，纳米01由东风乘用车制造总部襄阳工厂生产制造，工厂将数字化、智能化技术深度融合，着力打造绿色智能工厂新标杆。工厂大力推行绿电使用，其中光伏工厂发电供能占比30%以上，工厂光伏总装机容量14MW（兆瓦），年发电量约1310万千瓦时，减少6887吨二氧化碳排放量，其他绿电约10%；工厂通过采用卷料钢板、自动焊接、自动喷涂、模块化装配等先进技术，进一步提升了整车生产线的自动化水平和生产效率，实现能源利用效率的提升。此外，积极推广低碳生产工艺，对涂装车间4台烘干炉增加余热回收装置，涂装工序烘干设备占总耗能设备的40%以上；增加余热回收系统，将200℃的热烟进行回收利用，一小时可降低成本约480元，有效降低了二氧化碳的排放。
作为东风纳米旗下首款车型，纳米01实现了从设计研发、采购、生产制造、物流运输、销售使用、回收等生命周期全过程的绿色低碳。在“碳达峰、碳中和”的大背景下，东风纳米将始终秉承东风汽车“节能环保地造车，造节能环保的车”的理念，按照东风汽车ESG战略的整体部署，推进低碳生产方式，打造绿色低碳的汽车产品，携手价值链上下游构建可持续发展模式，全方位助力“双碳”目标实现，努力成为汽车行业的低碳标杆。
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