全新奥迪A6预告图都出来了，可这设计，确定不是把A4、A6、A8一股脑儿地揉一块儿了？
这“套娃”脸，还能让消费者心甘情愿地掏腰包吗？
这年头，豪华车市场那可是“神仙打架”，宝马5系、奔驰E级哪个都不是省油的灯。
奥迪A6想在里头突围，光靠情怀和老本儿可不行。
话说回来，A6当年也是响当当的“官车”代表，现在想抓住年轻人的心，可得拿出点真本事才行。
说起这“套娃”设计，奥迪也算是“老玩家”了。
从A4到A8，不仔细看还真分不清谁是谁。
好处是啥？
省成本呗！
设计语言统一，品牌辨识度也高。
但坏处呢？
审美疲劳啊！
就好比天天吃一样的菜，再好吃也得腻歪。
记得2018年那会儿，奥迪A8上市，号称是“灯厂”的巅峰之作，结果呢？
因为长得太像A4、A6，被吐槽得体无完肤，销量也没达到预期。
这回全新A6要是还玩“套娃”，估计也悬。
有人说，设计师是不是偷懒了？
这事儿咱也不敢瞎说，但创新这事儿，确实不能停啊！
当然，全新A6也不是完全没亮点。
据说这次可能会搭载华为的智驾系统。
这可是个大新闻！
华为的智驾技术，那可是杠杠的，能让开车变得更轻松、更安全。
但问题也来了，数据安全咋保证？
用户隐私谁来保护？
这可不是小事儿，得奥迪和华为好好合计合计。
有个朋友在汽车论坛里吐槽：“华为智驾是好东西，但就怕数据被泄露，到时候我的驾驶习惯、个人信息全暴露了，想想都可怕！”这话说得不无道理，毕竟现在个人信息安全越来越重要，车企在这方面可得长点心。
前几年，某车企就因为用户数据泄露，搞得灰头土脸，品牌形象一落千丈。
这事儿也给其他车企敲响了警钟，数据安全这根弦，必须时刻绷紧。
说起来，奥迪这次选择在中国全球首发全新A6，也是有深意的。
毕竟中国现在是全球最大的汽车市场，谁不想在这儿多分一杯羹？
而且，中国消费者对新能源汽车的接受度也高，奥迪也想借着这股东风，加速电动化转型。
这几年，奥迪在电动化方面也下了不少功夫，又是建厂又是推新车。
这次全新A6推出插混版本，也算是顺应潮流。
但话说回来，电动车这块，奥迪的对手可不少，特斯拉、比亚迪、蔚来，个个都是狠角色。
2021年那会儿，全球芯片短缺，搞得汽车行业鸡飞狗跳。
不少车企被迫减产，交付周期也跟着延长。
这事儿也告诉我们，供应链安全太重要了！
万一芯片再出问题，全新A6的生产和交付肯定会受到影响。
有个朋友在奥迪4S店工作，他说：“那段时间，客户天天催车，我们也是有苦说不出。芯片这玩意儿，真是牵一发而动全身啊！”看来，车企不仅要搞好技术，还得维护好供应链，才能保证生产稳定。
说到奥迪A6，那可是不少人的回忆。
90年代，A6进入中国市场，那时候开A6的，都是有头有脸的人物。
A6也成了身份的象征，大气稳重，开出去倍儿有面子。
我爸就经常念叨：“当年能开上A6，那可是村里最靓的仔！”现在A6虽然没那么“神”了，但在很多人心里，依然有着特殊的地位。
A6见证了中国汽车市场的变迁，也承载了一代人的记忆。
当然，A6也面临着挑战。
宝马5系越来越运动，奔驰E级越来越豪华，A6想保住地位，就得不断创新。
动力方面，全新A6预计会提供2.0T和插混两种选择。
有个汽车工程师朋友说：“插混是未来的趋势，但也要兼顾燃油经济性和驾驶乐趣。如果开起来没感觉，那还不如直接买纯电动车。”看来，动力系统也不是越先进越好，关键是要找到平衡点。
总的来说，全新奥迪A6面临着不少挑战，设计、技术、市场，哪个环节都不能掉链子。
至于它能不能成功，就看奥迪怎么玩了。
对了，听说全新A6在测试的时候，有媒体拍到它在赛道上“撒欢儿”，这反差萌，你爱了吗？
这车到底能不能火，咱们就等着瞧吧！
用户10xxx51
辅助就辅助，老tm智能智能的。
陶兴均庆阳美通奥迪
老难看了
用户10xxx02
这大众CC 猎装版 换了个壳