在西方松口为乌克兰提供包括主战坦克在内的重型装备后，俄罗斯也火急火燎地为前线补充装甲力量。
2023年3月，据美媒《军事观察》报道，俄罗斯正在从远东地区向前线运输大量的T-54/55型坦克，它们是苏联上世纪40年代生产的装备，在俄罗斯各大军火库中的存量超过2800辆。
很显然，这个动态从侧面证明，当下的俄军重装备已经处于产能跟不上消耗的萎缩阶段，以至于俄军不得不启用这批上世纪的老古董投入前线。
而俄乌冲突也给中国提了个醒：我们武器库中存放的1300多架歼-7/8、2000多辆59式坦克也不能随意报废销毁，它们未来可能还用大用处。
先进装备可能并不够用在国内互联网上，针对俄罗斯启用“古董装备”投入作战的消息，网民们大多抱着“幸灾乐祸”的心态看待此事。
很多人认为，俄罗斯之所以沦落到启用T-55、T-64等老古董坦克的地步，主要原因是俄罗斯工业能力萎缩严重，无法生产足够数量的T-90坦克。而中国并不需要担心类似的情况，毕竟中国有“世界工厂”的名号，先进装备的产能远非俄罗斯能比。
根据美国国际战略研究所在《军事平衡》所列举的数据来看，解放军共计装备了5850辆各型坦克，其中第三代坦克包括2500辆96A式主战坦克、500辆99式坦克以及300余辆99A式坦克。
不过在先进的第三代坦克以外，解放军也保留了2400余辆59式系列坦克，包括59式、59-1式、59D式等型号。
从数量来看，3300余辆第三代坦克放眼全世界都是顶尖规模的装甲力量，但这并不代表这些先进坦克足够承受我们进入战争状态的消耗。
事实上，在俄乌战争爆发前，俄罗斯也拥有2750余辆第三代坦克，包括750辆T-72B/BA、1200辆T-72B3，450辆T-80U/BV，350台T-90A等等。
但从俄军装备在乌克兰战场的消耗速度来看，如此规模的先进坦克并不能满足前线的作战需求。事实上，如今俄罗斯各大军工厂已经进入全速生产模式，但先进重装备的产能依然比不上前线消耗的速度。
为什么会这样？原因其实很简单。除了俄罗斯自身军工能力下滑的因素以外，一个不容忽视的问题是：先进装备固然性能更强，但其生产周期也不可避免地大幅延长了。且不单是俄罗斯存在这个问题，美国也同样存在类似的问题。
在二战时期，美国凭借“世界工厂”的庞大产能生产了海量装备，当时全美军工生产线每10分钟就能制造1架装甲车，每30分钟就能制造1辆坦克，每63分钟生产1架B-29重型轰炸机。而在今天，美国单是维修1架B-2隐身轰炸机就需要耗费4年时间。
当然，这并不代表美国的军工能力“退步”了，而是说明现代高性能装备的复杂程度比老装备大幅提高了，无论生产还是维修，都需要更长的时间周期。
因此，如果抱着“现有先进装备数量足够”的心态盲目淘汰老装备，很可能在战时出现关键装备告急的尴尬局面。
很显然，解放军对这一现状具有清醒的认识，因此才会在已经拥有99A式第三代主战坦克的情况下，依然保留着2400余辆59式第一代主战坦克。
59式坦克是上世纪50年代中国仿造苏联T-54坦克所研制的中型坦克，整体性能已经与第三代坦克相差甚远，但胜在数量庞大。
而且最新的59D坦克在升级火控系统、车载计算机、爆炸式反应装甲后，性能获得了较大提升，在现代信息化战场下依然具备不俗的战斗力。
因此，未来解放军有必要继续为其余59式坦克陆续升级为59D坦克的水平，以便应对不时之需。此外，随着中国电子科技水平的提高，这些59式坦克未来也可以改造为无人坦克。
在无需搭载乘员的情况下，59式坦克的车内空间可以全部填充其他战术设备，进一步提高作战效率，而且无人坦克可以执行更加危险的任务，给对手造成巨大的压力。
此外，解放军陆军的这套方案也对空军装备具有借鉴价值，截至目前，解放军空军封存与改装服役的歼-7约有1000余架，歼-8则有300余架，合计数量为1300余架。
虽然那目前解放军空军服役的四/五代战斗机总数至少在1500架以上，但这1300余架二/三代战斗机水平的歼-7/8依然可以发挥自己的余热。
举例来说，在歼-7的各种型号中，升级过PD火控雷达、玻璃化座舱以及数据链系统的歼-7G就拥有不错的信息化水平，只要接受先进预警机的引导，依然可以发挥空战能力；
歼-8的基础要更好一些，其中歼-8D、歼-8F都接收过西方先进航电改造，配备多普勒火控雷达以及霹雳-12中距离空空导弹，可以在30~60公里的范围内开展超视距攻击。
至于型号更老旧的歼-7、歼-8，解放军可以对其实施无人化改造，使其变为高空高速无人侦察机或者自杀式无人机。
从载弹负荷来讲，它们都可以被视为拥有数吨战斗部的超大型制导飞弹，可以有效消耗敌方防空导弹存量，为我军后续空中突防创造有利条件。
参考资料
【1】中国陆军还剩多少59式坦克？答案令人吃惊 ．环球军事
【2】大国空军装备篇——还在服役的歼-7系列战斗机 搜狐新闻
