你我皆“凡人”

盛世发“微声”

粤港澳大湾区相邻三城广州、佛山、东莞的轨道交通网规划，让有“密集恐惧症”的人看得头晕——这个线网实在太-太-太密集！我很好奇，当今整个地球上，还有第二处这么密集的轨道交通线网规划没有？

环渤海的北京，长三角的上海，交通线网规划也非常密集，动不动千几百公里，但毕竟都只是一个城市内部规划，周边城市要么实力不够、要么太远、要么跨省不好协调，弱化了轨道交通互联互通性！

而大湾区，特别是广州周边，这三个方面，明显不一样：

首先，广州旁边的佛山、东莞，都是GDP万亿城市！这一点，全国只有上海周边能比拟，但上海也是只有西北边的苏州牛，北边的南通和南边的嘉兴，实力也比不上佛莞！北京的近邻城市更是无一能打！

其次，广州到旁边佛山、东莞距离都近在咫尺！广州市中心区到佛山和东莞市中心区分别相距十多公里、四五十公里，三地建成区早已无缝对接，这个优势在全国无与伦比！

再次，相比长三角、环渤海、成渝等经济圈，大湾区城市同在一省，相邻关系协调更好！哪怕是百几十公里开外的深圳、香港、澳门历来也认可广州作为省城，广州作为大湾区中心天然具有“向心力”！

此外，广州、佛山、东莞的轨道交通规划网也不止连通这三个城市，而是把珠三角9城，加上清远共10个城市，联成一张网！而且也不仅是城际铁路网，还有地铁网——地上、地下内部互联互通的“两张网”！

这两张轨道交通网串起网内的各个城市、乡镇，甚至深入乡村末梢，使得实际居住近亿人口的大湾区如同一个城市，具有更好的通达性与便利性！这一点，恐怕也是全国其它地方的轨道交通所难以比拟的！

不知友友们对此怎么看待？