在纯电动中型车市场里，特斯拉Model3和比亚迪海豹EV似乎一直是绕不开的热门话题，不过现在，一汽大众带来了ID.7 VIZZION，直接进入了这个激烈的竞争领域，这款车的名字或许有些陌生，但它带来的变化却让人不禁想多了解几分
对比之下，ID.7 VIZZION的入门价格竟然比Model3便宜了将近两万，这让很多人心动之余也不免怀疑，它到底能不能匹配上这种高性价比的承诺
如果说电动车吸引人的一大要素是颜值，那么ID.7 VIZZION真的没让人失望，它的外观看起来简洁且充满科技感，车身尺寸也很抢眼，比Model3大了一圈，坐在车里能明显感觉到多出的空间
尤其是后排的腿部空间，真的特别宽敞，长途乘坐不会觉得压抑，而且后备厢的掀背式设计，让存取行李更加方便，可以说是考虑到了日常使用的每个小细节
说到动力，ID.7 VIZZION搭载了313马力的电机，提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，虽然看起来它不像那些专门的性能车那么激进，但实测百公里加速也不弱，日常驾驶绝对够用了
而且它配备了一块84.8kWh的电池组，续航超过600公里，百公里电耗也只有15度左右，这样的表现对于大部分纯电动车用户来说完全没有焦虑感，跑个短途旅行也完全没有压力
再来聊聊驾驶感受和科技配置。ID.7 VIZZION基于大众的MEB平台打造，前悬挂采用麦弗逊，后悬挂则是五连杆设计，整体底盘调校比较偏舒适性，尤其是在城市道路上的表现非常平稳
同时，这款车搭载了大众最新的3.0高级驾驶辅助系统，在高速行驶或者拥堵路段时表现都很不错，可以有效减轻驾驶疲劳，配合全液晶仪表盘和中控大屏幕，科技氛围拉满，特别是开车的时候，操作感很顺手
值得一提的是车内的配置，ID.7 VIZZION有HarmanKardon的音响系统，音质表现可以说是非常惊喜，车内的听觉享受一点不输给那些更贵的豪华车型
而且它还有全景天窗，这对喜欢宽敞视野的朋友来说特别友好，驾驶员和副驾驶的座椅不仅有加热功能，还可以进行通风，夏天的时候真的非常实用
在安全方面，ID.7 VIZZION也做得相当扎实，它的车身结构采用了高强度钢材，再加上全方位的安全气囊，给人很大的安全感
尤其是在高速上行驶时，这种安全配置让人感觉心里特别踏实，而且它的3.0驾驶辅助系统还具备自适应巡航、车道保持等功能，日常开起来，尤其是在长途驾驶时，会觉得省心不少
说到价格，不得不说ID.7 VIZZION确实给人带来了惊喜，和特斯拉Model3相比，它的入门价格便宜了18100元，顶配价格更是低了23100元，这对于那些既想享受高科技配置，又对价格敏感的消费者来说无疑是一个极大的吸引力
不过话又说回来，虽然价格更低，但有些人可能会觉得ID.7 VIZZION的外观相对保守，不如Model3那种锋利的线条来得激进，这一点可能需要因人而异去看待
总体来说，ID.7 VIZZION在各方面的表现都挺均衡，它的定位和特斯拉Model3很相似，但在价格上却更具优势，配置方面也毫不逊色，尤其是那种宽敞的车内空间和丰富的驾驶辅助功能
在实际用车场景里会给用户带来很好的体验感，对于那些想要尝试纯电动车，但又不想花太多钱去购买豪华车型的消费者来说，ID.7 VIZZION可能是个不错的选择
不过，面对竞争激烈的中型纯电动车市场，ID.7 VIZZION究竟能否脱颖而出？
消费者会不会因为价格而放弃特斯拉的品牌效应？这或许是一个值得继续关注的话题
