北京现代推出了第五代胜达，这一代车型的问世备受期待。与海外市场相比，其上市时间滞后了一年多。考虑到旧款车型，尤其是2022款及后续的旅行家版，第四代胜达在国内市场的销售周期已相对较长。新一代胜达的价格门槛下调至19.58万元，提供了五款不同配置可供选择，旨在更好地满足消费者的需求。
胜达在国产后成功还原了其海外设计，展现出方盒子越野车的风格。品牌标志性的H标识巧妙融入前后灯组及保险杠装饰中，兼具硬派形象与品牌辨识度。此外，车身支柱的黑色涂装及全面的底盘包围设计，通过视觉上的撞色，进一步增强了车辆的前卫特质。
胜达的车身尺寸为4830/1900/1770(1780)mm，轴距为2815mm，放在B级车市场中，这组数据并未明显确立其竞争优势。然而，从乘坐空间的角度考虑，胜达提供了双排5座和三排6座布局，前者的空间表现无可置疑，后者则在二三排布局设计上更为合理。此外，车辆的拓宽与方盒子结构设计提升了其后备厢的可拓展性，三排放倒后与地板齐平，最大储物容积可达2046L，确保了其空间能力的优越性。
胜达在乘坐舒适性上体现了高端大气的设计理念。全系皮质座椅与方向盘上标配的真皮相得益彰，提升了整体豪华感。次高配与高配车型配备部分真皮座椅，并提供双排电动调节与加热功能，前排零重力座椅还具备腿托与通风功能，主驾驶座更附有按摩功能，彰显了对舒适性的重视。此外，12扬BOSE音响、多色氛围灯、前排隔音玻璃及后排手动遮阳帘等配置，进一步增强了车内的奢华氛围，令胜达在同级别车型中脱颖而出。
进入驾驶舱后，12.3英寸触控屏作为标准配置呈现，然而联体设计的12.3英寸仪表盘仅在次低配车型中可获得。同时，智能互联车机系统与双液晶屏版本相匹配，标准配置需通过CarPlay/CarLife实现互联娱乐。方向盘采用三辐式设计，并配备贯穿装饰的出风口及具有数显功能的HVAC控制台。一些车型还将配备HUD抬头显示及无线充电板等配置。尽管座舱的设计装饰不算豪华，但其档次感依然令人满意。
在辅助安全方面，该车辆不仅标配8个安全气囊，还可实现全车10气囊布局，进一步增强乘员保护。此外，L2级辅助驾驶技术已实现标准化，具备车道居中保持、交通标识识别反馈等多项辅助功能，并具备主动刹车等关键安全提升措施，为驾驶安全提供了更全面的保障。
胜达全系在动力方面延续了旧款车型所搭载的2.0TGDi发动机，然而该发动机现已升级为全新版本。其最大功率提升至182kW（247Ps），最大扭矩保持在353N·m。搭配8AT变速箱后，该车型能够实现最高车速210km/h。全系两驱车型的WLTC综合油耗为8.05-8.76L/100km，而四驱车型的综合油耗则为9.38L/100km。
在底盘方面，该车辆配备了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架组合，这一设计在同级别市场中较为普遍。然而，前悬架采用了前全框式设计，并运用了SFD阀系及前后副车架液压衬套，这些创新将显著提升整体舒适性，相较于现款车型表现更为出色。
第五代胜达显然定位于家庭用车市场。虽然其硬派造型并非刻意为之，但恰好契合了当下中国市场对硬派SUV的需求。然而，尽管车辆的空间配置灵活，提供双排五座或三排六座的选择以满足家庭需求，胜达在电子电气和智能化方面却仍显保守，未采用现代最新的智能系统。新一代胜达兼具硬派外观、舒适空间与更强动力，究竟能为韩系品牌带来多少粉丝回流，仍需进一步观察。
