身边朋友大多是四五年换台车，看着大家都换过了一轮新车，开了五年朗逸的我也无法克制自己，释放出购车的消费欲望。好几个朋友换过电车后表示体验还不错，于是我也加入电车阵营，出于驾乘体验，以及品质、安全、保值等综合因素考虑，最后我入手了广汽本田的新车极湃2。
作为传统品牌的电车，极湃2可谓惊喜多多，从外形到内饰再到空间都很有创新意识，举个栗子，外观上极湃2不被固有的设计观念束缚，更像是轿车和SUV的中间形态，很特别；内饰方面极湃2采用的极简式仪表盘创意满满，从实用的角度来说集拓宽视野与读取信息于一体；空间方面则是将仪表台与前排扶手做了一个断开的设计，形成贯通式前排空间。讲真，如果去掉这台车上的本田标，我想大多数人都不会认为这是一台来自广汽本田的车，这一点也能看出广汽本田彻底转型新能源赛道的决心和力度。
最让我圈粉的还是极湃2的操控，真的没想过电车能这么好开！极湃2操控给我的爽点来自两个方面，一是动力太给力了，它采用的是智能高效纯电架构、高功率电机和大容量高密度电池，动力响应敏捷，加速丝滑，匹配上制动力强大的刹车，让我可以放心享受畅快的提速性能；另一个方面则是来自于本田运动化的调校，以及高性能铝材和高强度钢材带来的高刚性和轻量化的车身设计，都使得极湃2的操控极限更高，过弯也好、急提速急刹车也好，总是能让我信心满满。另外更为开阔通透的驾驶视野、更容易获得行车信息的大型HUD、更符合空气动力学的车身结构也都在为操控加码。
看起来本田这位赛道大师，这回是将自己多年以来的赛道经验毫无保留的应用在了极湃2的身上，所以车子开起来有着其它电车难以企及的电感驾趣。对于现在的我来说，坐在极湃2的驾驶室，手握方向盘，脚踩电门，就是快乐所在！
提车后也有不少朋友问我为什么选这个车，而不选XX家的XX车（不特指哪一款），我觉得吧选车除了看价格、看单一优势，更要看车子的全面价值，极湃2在电车里面应该算是位六边形战士吧，价格、续航我都能接受，空间够大的，坐起来宽敞舒服，安全性、智能化、品质这些方面我也比较放心，广汽本田的保值率和服务体系不用说，比什么新品牌要靠谱多了，更何况它的操控还能给到我足够的情绪价值！所以选择极湃2的理由也是够充足了，现在开了半个月，各方面也符合我的预期。
流光溢彩
感觉不错，准备去试驾