终止与中国企业的合同

1月15日，路透社表示，乌干达一位高级官员表示，乌干达终止了与中国企业修建铁路的合同。乌方表示，做出这一决定的原因是中国不愿继续投资该项目。

该合同是关于修建从乌干达首都坎帕拉到肯尼亚边境的铁路，按照合同，铁路在那里会与通往印度洋蒙巴萨海港（Mombasa）的肯尼亚特种轨距铁路相连。

乌干达在2015年与中国港湾工程有限公司签订了相关合同，铁路全长 273 公里、投入资金 22 亿美元。

按照合同要求，中国港湾工程有限公司负责设计和建造符合国际标准的标准轨距铁路，取代在该地区使用的窄轨铁路。

考虑与土耳其达成新协议

乌干达交通部的高级官员表示，乌干达对中国不愿继续投资该项目感到失望，“根据合同，中方的主要义务之一是帮助乌干达为该项目融资，但他们实际上并没有这样做。”

这名官员称，乌干达已于12月向中国公司发出了终止合同的正式通知，没有收到中国港湾工程有限公司代表的任何反对意见。

目前乌干达正考虑将该铁路项目转交给土耳其公司Yapi Merkezi。

此前，乌干达代表团已经考察了Yapi Merkezi在坦桑尼亚参与建设的全长1219公里的标准轨距铁路，对土耳其公司的工程质量表示满意。

乌干达想干什么

东非国家乌干达宣布终止合同的时候，我们新任的外交部长正在非洲进行上任后的首次出访。乌干达的做法无疑是在给咱们上眼药。

因为只有乌干达和肯尼亚就铁路连接计划达成一致后，中国企业才能给乌干达提供融资贷款。乌干达的做法是恶人先告状，不是中企不给乌干达贷款，是乌干达没能做到它应该做到的事情。

我个人判断，在多方势力都想扩大在非洲影响力的背景下，乌干达大概率从其他势力那里得到了更大的利益，这才选择撕毁合同，而且按照对方的要求，在中国外长出访非洲这个时间节点宣布此事。

一是上眼药；

二是挑拨中非关系；

三是破坏中国“一带一路”倡议。

我们怎么办

其实这种事情没必要大惊小怪，这就和做生意一样，几家大公司参与招投标，有中标的时候，也有更换供应商的时候，大家每时每刻都在激烈竞争、博弈。

我们就做好自己的事情就好，坚定地发展中非合作，继续赢得非洲整体的支持和信任。