比亚迪汉可以说是国产轿车中的一大里程碑，经典外观，月销一度达到3万辆，打破了合资轿车在20万元级别的垄断。但是即便比亚迪汉拥有高颜值外观，舒适的驾乘体验，但是网上对比亚迪汉吐槽的人也不少，其中两个方面更是堪称比亚迪汉的致命缺点，那就是高阶智驾和“筷子悬架”。不过比亚迪汽车终于听劝，把这两个缺点都改了。
2025款比亚迪汉家族正式上市，其中2025款汉DM-i一共是五款车型，售价区间16.58万-22.58万元，2025款汉EV售价区间17.98万-23.58万元，相比在售的2024款汉家族，可谓是增配降价，那么2025款汉值得入手吗？作为曾经的第一代汉EV车主，笔者也来聊聊2025款汉的改变升级之处带来的感受。
外观颜值，2025款汉EV改变并不大，毕竟目前汉EV的龙颜设计外观真的是太经典了，已经四年了，却依旧不过时。所以这次2025款汉DM-i也开始采用汉EV的前脸设计，只是前包围进气格栅密度上有一些差异。车身其他方面，包括尾灯等都没有改变。不过2025款比亚迪汉新增了“未央灰”的新车身颜色，同时提供了黑化套件选装，而黑化也是很多老车主的呼声。另外一个最重要的改变，就是2025款汉EV提供了全新轮毂样式的选择。
另外2025款汉顶配车型车头的车顶正中间有隆起的激光雷达，车身侧面依旧提供隐藏式门把手，前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，2025款汉车身长宽高分别为4995x1910x1495毫米，轴距2920毫米，数据与汉EV荣耀版保持一致。
动力和续航上，2025款汉DM-i采用比亚迪第五代DM混动技术，标配1.5T混动专用发动机，最大输出功率达到115kw，比2024款汉DM-i发动机功率提升了13kw，同时2025款汉DM-i标配了200kw电机，比汉DM 2024款 DM-i 荣耀版电机功率提升了55kw，可以说在动力上，2025款汉DM-i比2024款汉DM-i都有了质的提升。2025款汉DM-i目前上市的纯电续航版本只有一种，那就是WLTC纯电续航102km，标配18.3kWh的电池包。油箱依旧是50L，最高车速从原来的185km/h提升到了200km/h，NEDC工况百公里馈电油耗为3.8升，综合续航达到1350km。所以综合来看，2025款汉DM-i的动力总成都有了很大的提升。
相比而言，2025款汉EV则是在动力选择上不如2024款汉EV丰富，并且全部采用单电机前驱，取消了四驱版本。不同版型的驱动电机最大功率分别为150千瓦、168千瓦、180千瓦，对应CLTC工况续航里程分别为506公里、605公里、701公里，同时605公里、701公里版本，所以对于想要体验3.9秒零百加速的朋友，就只能选择2024款汉EV了，或许这是比亚迪汉EV为了平衡智驾和价格的一个取舍吧，反正比亚迪的精准刀法大家早有体会，不过2025款汉EV依旧全系标配了800V高压平台。
底盘与操控提升，2025款汉全系标配了前麦弗逊独立悬架和后五连杆悬架，并且依旧采用了部分铝合金构件，降低簧下质量，提升驾控，从此比亚迪汉告别了大家口中“筷子悬架”的印象了。另外2025款汉顶配车型还搭载了云辇C智能阻尼车身控制系统，整体的舒适性和操控，在同价位个人觉得还是名列前茅的。
智驾方面的提升，很多人依旧认为比亚迪没有高阶智驾，2025款比亚迪汉顶配智驾版配备激光雷达，同时还搭载了5颗毫米波雷达、4颗全景摄像头、7颗智驾摄像头，再加上英伟达Orin-X智驾芯片，搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，比亚迪汉智驾版也能做到现在的造车新势力的高阶智驾，比如高速公路自动上下匝道，自动超车，识别前方障碍物等等，这套智驾系统在腾势N7上已经被应用，下放到比亚迪汉上，算是弥补了比亚迪汉另外一个短板了。
最后，笔者想说的是，从2020年起笔者购买汉EV四驱旗舰版起，后面每一个版本的汉我都有深度体验，可以说是看着比亚迪汉不断完善提升，但是2025款汉是四年中改变最大的，唯一遗憾的是，2025款汉EV并没有采用e3.0evo平台，也还没用上前双叉臂后五连杆悬架，但是2025款汉全系依旧算是大改款，在价格下调的情况下，确实很有性价比，你们觉得呢？
