最近有不少粉丝朋友咨询我，预算不到10万元，并且自己收入不到6000元，该买什么车好？我并没有推荐很多人认为的省油又没续航里程焦虑的混动车，而是推荐纯电动车或者燃油车，到底是为什么呢？
混动车在目前的新能源技术阶段，被很多网友认为是最优解，既能像油车一样没有续航里程焦虑，又能像电车一样省油，但实际上有不少插电混动车主在买了混动车后，有点后悔（当然不是全部），这是很多人忽略了插电混动车的缺点，只相信了那些宣传出来的优点，而这些对于预算不到10万元的人而言，其实特别重要。那么插电混动车到底有哪些缺点呢？
保养费用相对较贵，插电混动车也好，增程式混动车也好，因为有两套系统，所以其保养起来会比单一系统更昂贵，比如比亚迪秦plus dmi的保养频率就比较高，要求每7500公里或每6个月进行一次小保养，并且是两个系统都会需要保养，相反像比亚迪海鸥就只需要到2万公里进行一次保养即可，并且保养费用也更便宜，这对于预算不到10万元的个人或者家庭而言，这些支出显然也很重要。而且即便换成吉利帝豪这种燃油车，也是仅需1万公里去外面汽修厂进行机油更换一类的小保养即可，每一次价格只需不到300元，所以综合算下来，燃油车保养也依旧比插电混动车便宜。
插电混动车用油的频率很少，很多人选择插电混动车本身是图在节假日有长途需求的时候，没有续航里程焦虑，但是很多人其实并没有这样的需求，反而99%的用车场景是短途或者市内通勤，所以目前插电混动车大部分使用场景基本都是用纯电，毕竟省钱又舒服，而混动车大部分车型，特别是10万元以下的车型充电慢，电池包较小，所以就会更加频繁的充电，不但影响到电池寿命，更是增加了一些不必要的麻烦。
笔者第三辆车就是比亚迪唐DMP，里程数1.9万公里的时候，EV里程就达到了1.5万多公里，很多时候，加了油总担心油会过期，相信很多混动车主和我一样，实际加了油后，基本很长时间都不会去使用燃油。
这个时候，对于大部分人而言，如果是使用纯电车，那么基本一个星期充一次电即可，油车也是一个星期加一次油就可以了。
所以如果你是10万元以下预算，那么就根据自己年度行驶里程来选择购车，如果是行驶里程超过2万公里，又没有太多的长途出行需求，就选择纯电动车，如果是1万公里下，那么就闭眼入燃油车。
