现代索纳N-Line车型已经成为了同级市场为数不多的坚持推出大排量大马力性能车的车型，显得相当的珍贵，不知未来能否引进国内销售。
在外观方面，新车在前脸部分大体与普通版本保持相同，都有着夸张的多层次大嘴格栅，六边形的中网上方引出了扁平的格栅，连接了左右两侧独特的的多层次大灯组，外侧还有着分叉状的银色装饰条进行包裹，引出了多层次的雾灯区进气道，而前机盖部的则是贯穿式灯带，整体造型复杂，令人印象深刻。在车身侧面，标志性的线条相比于在10代车型其实没有明显的不同，流畅的车顶过渡颇有一丝轿跑感，贯穿式的腰线相当的运动，A柱下方加入了特殊的标签，彰显了身份感。
大尺寸的轮毂也有着专属的双色构造，提升了运动的一个属性。侧裙处黑色装饰条融入了镀铬条进行补充，再度提升了辨识度。在车尾部分，贯穿式的尾灯则是另一大亮点，H形的布局下方隐藏有多点式的白色灯组，镶嵌于黑色底面之上。车标下方带字母不会缺席，尾箱盖末端还有着黑色的装饰条，再度提升了个性感。后保险杠部分双边四出排气骄傲的显示了强劲的动力。
在内饰部分也与普通版本大体相似，双联悬浮式大屏微微向驾驶侧偏转，副驾驶侧加入了层次感丰富的台面，主要靠红色缝线工艺覆盖和红色的贯穿式空调出风口装饰提升运动感，方向盘依旧是正圆造型，没有特殊的构造。但加入了三九点钟打孔和红色缝线，还有N字标签，略微提升了运动的属性。一体式座椅也是拼接造型，醒目的N刺绣，与之形成对应。当然对于该车来，讲最重要的还是动力方面的表现。
新车搭载了2.5T四缸发动机，最大功率294马力，最大扭矩422牛米，正像前文所述，作为非豪华品牌的普通中型轿车，现在全球范围内，大部分车企都已经不愿意再推出燃油性能版，国内车企也就2.0T，250马力左右顶配。现代起亚几乎是独苗在坚持，与之匹配的是专属的8速双离合变速箱，有着出色的换挡速度，最终外媒实测0~96公里加速5.4秒，这还是搭载四季胎的情况下，如果更换性能更好的轮胎可以达到5.0左右，确实是相当出色的表现。当然是标准的前驱布局，不会有四驱系统，但还是可以满足出色的驾驶快感，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
