近年来，新能源市场技术路线众多，比如EV纯电、REEV增程、插电混动PHEV。纯电车的续航和充电会给用户带来焦虑，增程式的发动机不能参与驱动，能量传递链太长，效率不高。而欧尚汽车选择了能全面覆盖用户用车场景、可油可电的插电式混动PHEV，可谓是弥补了其他技术线路的短板。
9月5日，欧尚Z6 iDD正式开启交付，新车推出3款车型，即150KM旗舰型、150KM旗舰PLUS、150KM旗舰PLUS智慧泊车版，官方指导价为15.58万-17.58万元。
近日编辑有幸受邀到店亲自体验了一把欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动的独特魅力。
外观方面，欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动符合对未来科幻感座驾的想象。凌厉之劲车身，直线切面，平直有力，面面连接，棱角与弧面一体造型，干练的线条勾勒动感之美，凌厉侧影更显风驰速感。流光锐眼LED的前大灯，兼具多种灯语动态变换，功能强悍造型时尚。
时空叠影的双层格栅兼顾美观和实用。外格栅9行15列沙漏单元，棱形重叠，未来风范；内格栅根据不同驾驶状态，可自动变换进气角度，降低风阻，提升燃油经济性。
内饰方面，欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动错落有致的镜面，带来极致轻薄感、悬浮感。并以科技与品质的力量，构建具有超能智慧的战舰级座舱空间，为用户带来全新的驾控体验。仪表屏和中控屏为京东方2K超清屏，悬浮设计，科技美感。三屏全贴合工艺，静态一体黑数值领先于行业30%；屏幕和面板镜像式叠合交融，呈现出超强的科技视觉观感。机战风暴一体式运动座椅，时光沙漏定制打孔，透气舒适；主驾8向，副驾4向电动调节，调整最佳驾乘姿势；人体工程学设计，完美承托驾驶者坐姿。
动力方面，欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动是由蓝鲸NE15T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速度器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部个构成。发动机最大净功率122kW，发动机最大净扭矩255N·m，电机峰值功率110kW，电机峰值转矩330N·m。纯电续航里程150km，综合续航里程1200km。
欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动运用行业尖端科技，打造更畅爽、更激情的全域出行新体验。无论通勤或远行，动力与续航都能兼顾，即使在极端温差情况下，稳定性和安全性依然出色，更有全时OTA让用户享终身升级，保障用户在任何场景、任何时间下，都能畅享无忧，驾享高效。
除此之外，欧尚Z6 iDD蓝鲸特级混动还有独特的亮点和优势：混动还是大电池包好、混动还是带T的好、混动还是二合一电机+6速电驱的好、混动还是电池防护IP68等级的好、混动还是标配双充电口的好、混动还是标配备胎的好，秉持这6大亮点，欧尚Z6 iDD成为新能源汽车的最优解，开启中国特级混动全新纪元！
混动还是大电池包的好
大电池包当然纯电续航长。欧尚Z6 iDD搭载宁德时代28.4kW·h大容量电池组，NEDC纯电续航可达150km，NEDC百公里综合油耗仅0.7L。
日常市区通勤，欧尚Z6 iDD当纯电开，享受纯电汽车的体验，更平顺、更静谧，更自由，实现市区通勤0燃油。
混动还是带T的好
带T的当然比自吸更得劲。欧尚Z6 iDD全系搭载蓝鲸1.5T混动专用增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m；加速更快，提速更猛，0-100km/h加速仅需7.4秒
同级竞品要在更高端的车型中才搭载涡轮增压发动机，但即便如此，性能也远不及蓝鲸1.5T混动专用增压发动机。
混动还是二合一电机+6速电驱的好
6速当然更平顺。与同级车型的架构对比，其他品牌以发电机+驱动电机构成，而蓝鲸 iDD特级混动以二合一电机+6速电驱构成。
欧尚Z6 iDD创新性地实现了发电机和驱动电机的二合一。这套架构集成度更高，技术更复杂，成本也很高。这也是在一众插电式混动PHEV中，欧尚Z6 蓝鲸 iDD特级混动具有的独特亮点和优势。
在欧尚汽车先进的AI智慧控制系统下，欧尚Z6 iDD可以做到：用高效的二合一电机，让欧尚Z6 iDD一边驱动车辆，一边给电池充电。
一方面，发动机一边驱动，一边充分利用富余功率给电池充电，实现系统效率的最大化；另一方面，高速工况下，发动机可以直接采取发动机驱动策略，保持在高速路段稳定的澎湃动力输出，稳定平顺、强劲安全。油电同驱，高效运行，油耗更省。
电动机拥有广泛的输出区间，低速即可输出全部扭矩，所以大部分电动车都用单速传动。加之成本问题，电车的多速传动系统一般都只出现在高端车型上，比如保时捷Taycan采用两速传动系统。单速传动节约了成本，但实际也导致了其高速动力性、经济型和最高车速等性能的缺失。
欧尚Z6 iDD全系标配6速电驱，带来更合适的传动匹配，不仅更平顺，并且动力输出全速域覆盖，更强劲，零百加速时间快至7.4秒，最高车速可达240km/h。高速工况下可以通过降档提速，动力贮备丰富，随叫随到。即便是电池深度馈电，发动机也可以通过6速电驱轻松快速地介入驱动车辆，不会出现失速的问题。
同时，6速电驱良好的传动匹配，也带来了能耗的经济性，实现鱼和熊掌的兼得。
混动还是电池防护IP68等级的好
IP68等级当然安全更安心。动力电池最怕高温和涉水。热管理方面，Z6iDD的软件控制策略是，“再热也不能热了电池”，所以欧尚Z6 iDD采用电池包液态冷却系统。
防水防尘方面，欧尚Z6 iDD坚持“最高的技术标准就是最低的要求”， 电池防护达到IP68等级，同级最高防尘防水等级。
高温是新能源汽车的照妖镜，所以欧尚Z6 iDD坚持全域混动，覆盖用户的真实用车场景，用更复杂的技术，让体验更简单；用更高的成本，让用车更安全。
混动还是标配双充电口的好
欧尚Z6 iDD全系标配快充、慢充双充电口。30kW大功率快充，在外可享受公共电桩快充，在家也可享受家充便捷充电。无需切换，快慢充电，即插即充，节约时间。
支持对外放电，放电支持1P空调工作30+小时，放电功率最高支持3.3kW，发动机还可持续对其充电。
全系标配快慢双充固定接口，用户不用频繁去拿、去插、去拔、去放转换头，即插即充，每次至少为用户节约3-5分钟，让用户充分享受电车的便捷与舒适。
欧尚Z6 iDD用对产品的偏执敬畏市场，电池虽然多10度电，但充满电的时间却不能多一分钟。
混动还是标配备胎的好
有备胎当然有备无患。欧尚Z6 iDD全系标配备胎，无惧1200km超长户外旅行。在之前的重庆到海口远距离测试中，满油满电极限续航里程1369km，全程油耗3.8L/100km，最近50km最佳综合能耗3.2L/100km，表现出色。
总结
毫无疑问，欧尚Z6蓝鲸iDD解决了纯电及曾程动力的短板的同时也直击当下消费者的用车痛点。随着插电混动市场的火爆以及欧尚Z6 iDD正式开启交付，未来获得消费者的青睐也是在情理之中的事情了。
