虽然我国大部分普通消费者都会优先考虑高性价比车型，但是喜欢选择传统豪华汽车品牌车型的消费者也不少，所以我们经常能够在大街上看到奥迪、宝马和奔驰旗下的车型。实际上，除去这些一线豪华品牌车型，市面上还有不少豪华汽车品牌，比如说沃尔沃、林肯等品牌，也都是传统豪华汽车品牌。值得一提的是，在2024年3月份，林肯Z上市了2024款车型，其中不仅有燃油版本车型，也有三款新车采用油电混合动力系统。

大家也知道，因为汽车市场不断向电气化、智能化发展，所以现在很多豪华汽车品牌也推出了新能源车型。而与其它汽车品牌相比，林肯一直以来，都没有在国内上市新能源车型。所以这一次林肯Z混动版上市，让我感觉有些惊讶。那么林肯Z混动版的实力怎么样呢？我试驾了这款车，感觉它实力不差，但性价比并不高。

我们先来说林肯Z混动版的动力表现。这款车型搭载的发动机是最大功率216千瓦的发动机，单看发动机的数据，它已经能给人与其它同级别车型接近的动力输出。而这款车型搭载的电动机也有140千瓦的最大功率，表现并不差。不过当电动机与发动机结合，林肯Z混动版的系统综合功率仅仅234千瓦，这么看起来，这款车型的动力数据也并不是特别出彩。

在实际体验的时候，低速行驶的时候，这款车型以电动机驱动为主，能给人比较灵敏的动力响应速度，不过动力衔接并不是很顺畅，不能给人线性的体验。而在高速行驶的状态下，这款车型的动力表现良好，虽然动力响应速度似乎没有低速行驶的时候快，但是发动机成为车辆的主要动力输出，动力输出相对更加平稳一些，并且也有足够优秀的爆发力，可以轻松完成超车动作。不过大家也要注意，在WLTC工况环境下，林肯Z混动版每行驶100公里，需要消耗5.99升95#汽油，日常用车费用可不低。

空间实力方面，林肯Z混动版足够优秀，它拥有4982毫米的车长和2930毫米的轴距，我身高180厘米，在它的后排乘坐，都能够轻松翘起二郎腿。只是想要保持足够宽裕的头部空间，我必须紧靠着座椅靠背，对于一些习惯端正坐姿的乘客而言，这款车型1485毫米的车高并不是很优秀。当然，林肯Z混动版作为豪华品牌车型，它座舱内的软质材料是比较多的，并且标配了前排座椅加热、通风功能，高配版本还搭载了前排座椅按摩功能，乘坐舒适性足够优秀。

而当我们来到林肯Z混动版的前排，可以看到这款车型的中控台几乎被大联屏占满，27英寸的大尺寸屏幕，能给人较强的科技体验。而且这款车型内置的车机芯片是高通骁龙8155芯片，算力足够优秀，可以给用户提供流畅的中控系统操控体验。此外，在中央扶手箱前方，林肯Z混动版也保留了部分实体按键，按键的阻尼感适中，可以辅助驾驶员操控车辆。

在外观设计方面，林肯Z混动版与上一代燃油版本并没有太大的不同，所以我们就不详细介绍了，有兴趣的朋友们可以自己了解一下。不过相比上一代产品，林肯Z混动版在中网位置的车标LOGO，采用了专属的蓝色底色，一方面提高了辨识度，另一方面，也让它看起来有一种优雅的气质。

整体来说，林肯Z混动版作为豪华品牌车型，其整体实力足够优秀，无论是动力系统还是座舱舒适性，都能给人不错的用车体验。而且林肯Z混动版还采用了蓝色的车标LOGO，能够让消费者感受到一些优雅的气息。只可惜，林肯Z混动版三款在售车型的指导价分别为27.48万元、29.98万元、36.58万元，即便林肯Z混动版是豪华品牌中型车，它的品牌溢价也有点太过，恐怕选择这款车型的消费者并不会很多。