广州新突破，“全球首个”背后有千亿产业迅猛上升

从来没有无缘无故的投资，更没有毫无来由的“首选”，只有足够优秀的营商环境才能吸引足够优秀的企业。

作者：李一年（抱朴财经评论员）

3月28日，广州迎来一个喜讯，当然也是一个大突破。

中国民航局向两家公司同时颁发了载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC证），分别是亿航智能旗下全资子公司广东亿航通用航空有限公司及其在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司。

亿航智能总部在广州开发区、黄埔区。

什么是OC？OC(Operation Certificate)是民航局向运营商颁发的资质证明，标志着企业具备安全、合规开展商业飞行的能力。

亿航智能由此成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。

我估计你还是有点懵圈：这和普通老百姓有啥关系？关系很大，我们慢慢聊。

大家都在讲低空经济，那么，低空经济的重要盈利模式之一就是可以“打飞的”。个人在手机上操作一番，过一会，就有载人航空器稳稳停在小区的草坪里，你直接就奔上去飞去公司，从此永远不会受堵车之苦，也很少迟到。

当然，初期票价会比较贵，慢慢就会变便宜，至少初期对于救灾等场景是一种有益补充。

所以，讲低空经济一定要讲赚钱，讲赚钱一定要能载人飞上天，你想载人飞上天必须要有证件。

全球首个载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC证）只有亿航有，这还是很牛的。

等于说在这条赚钱赛道上，亿航率先站到了赛道上，其他企业暂时连资格都没有，只能继续努力申请。

无人驾驶航空器上天要过四关：

载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC），这是三关。

最后一关才是运营合格证（OC）。

实现全球首次“四证集齐”，并累计完成超64000架次安全飞行，正式迈入商业化运营阶段的只有广州的亿航智能。

亿航还是太低调，很多人并不了解，我们细细讲讲。

亿航的创始人胡华智1992年至1997年，就读于清华大学计算机系。

▲胡华智

他曾参与多个大型项目的建立，如2008年北京奥运会的应急调度系统等。

2014年，胡华智在广州黄埔成立了亿航智能。

从此之后，这家公司就在不断创造全球第一：

2016年，亿航智能发布全球首款无人驾驶载人航空器亿航184。

2019年12月，亿航智能在纳斯达克全球股票市场挂牌上市，成为全球第一家上市的城市空中交通行业公司。

其商业模式是：硬件销售（占当前收入80%以上）+ 运营服务（未来核心），聚焦文旅观光、短途通勤等场景，目标将“打飞的”成本降至出租车水平。

目前看来，一切都在向好的方向发展：

财报显示，亿航智能2024年总收入为人民币4.562亿元，创历史新高，较2023年的总收入人民币1.174亿元增长288.5%。

此前，很多人在讨论低空经济的时候，更多是在讨论宏观层面的模式，很少有人关注区域的实力。

亿航智能这次拿到“全球首个”OC证，突然让大家意识到几个问题：为什么是黄埔？为什么是广州？广州将迎来怎样的机会？

黄埔在发展低空经济方面是非常务实的，有顶层设计，有赚钱考虑，关键是“低空经济”的黄埔企业确实实力强大。

顶层设计：

2023年12月，广州开发区、黄埔区发布《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》（“低空10条”）及政策实施细则，设立规模100亿元的低空产业创投基金；启动建设5.2平方公里的低空产业园；对符合条件的低空产业项目奖补最高达3000万元。

赚钱模式：

去年7月，黄埔区内已开通12条低空物流航线，其中包含10条高效物流低空航线、1条综保区跨境电商无人机直达配送航线和1条城市医疗低空配送快线，另有5条旅游观光测试航线，在智慧城市方面，开放了工地巡查管理、水质监测、应急管理等10余个低空应用场景。

这就是赚钱模式。

▲广州开发区穗港码头

黄埔区聚集低空产业链企业50家，覆盖研发设计与原材料、制造与集成、应用与服务等环节，产业规模约130亿元，其中包括14家专精特新“小巨人”，3家单项冠军，9家上市企业。

所以说，黄埔区的亿航拿到“全球首个”OC证并不是偶然，而是一种必然，因为黄埔区确实是大湾区冲在第一线的低空经济行政区。

在广州这个一线城市的层面，正是因为诸多行政区的奋力向前，其实广州的低空经济已经呈现加速发展的态势。

截至2024年底，广州拥有从事低空经济的企业超过4000家，排名全国第二。其中，核心企业约65家，包括亿航智能、小鹏汇天、极飞科技等“全球独角兽”企业。也就是说，广州在低空经济这个层面绝对是中国一流。

3月29日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2025中国电动汽车百人会高层论坛上表示，广州的飞行汽车工厂已经在建设中，建成后预计一年造飞机的产能有1万台，而且是全球首个流水线规模量产飞行车的工厂。

小鹏汽车的注册地在广州。

据介绍，小鹏汇天的“陆地航母”是全球首款分体式飞行汽车，由陆行体和飞行体两部分组成。陆行体是一辆增程版的汽车，续航可达1000公里，满油满电情况下，可为飞行体充电6次，相当于一个移动的超充站。

▲小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”分离

自去年11月公开首飞以来，小鹏汇天的分体式飞行汽车已收获约4000台订单。

2024年，亿航智能交付EH216系列的eVTOL航空器216架，较2023年增长超3倍，创下历史新高。

广州在低空经济领域其实是在不断创造奇迹。

2024年正式颁布的《广州市低空经济发展实施方案》提出，到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右，这是一个起点，未来还会更高。

广州为什么能够在低空经济领先？

其实与产业基础、所处区位以及营商环境有关。

广州深厚的整车和零部件制造业易于向低空飞行器生产链转型，这就是产业基础。

而且广州处于大湾区核心位置，信息灵通，大湾区以及海外的科技创新信息、技术交流频繁，企业更容易接触到新鲜事物，而且敢于创新。

再就是和营商环境有关系。

3月27日，广州市统计局发布2024年广州市人口数据。2024年末，广州常住人口达1897.8万人，比上年末增加15.1万人，增长0.8%，占全省比重14.85%，稳居全省人口第一大市位置。

为什么继续“稳居全省人口第一大市”？因为有机会，营商环境好，所以，人们就聚集到广州。

3月24日，广州市商务局党组成员、副局长罗政介绍，广州是跨国企业全球投资的重要目的地，现有超5万家外资企业扎根发展，其中在穗投资的世界500强企业362家。去年，全市新设外商投资企业8445家，同比增长27.4%，全国每新设7家外资企业就有1家在广州。

广州的新设外资居然占了全国的七分之一，惊喜不惊喜？

今年1-2月，广州新设外商投资企业1040家，同比增长4%；实际使用外资74.24亿元人民币，约占全省的三分之一（32%）。

华南美国商会发布《2025年华南地区经济情况特别报告》显示，广州连续第八年被评为中国首选投资目的地。

从来没有无缘无故的投资，更没有毫无来由的“首选”，只有足够优秀的营商环境才能吸引足够优秀的企业。

正是在这样的大背景下，亿航智能一飞冲天，小鹏汇天勇往直前，低空经济正在将广州打造成一座承载更多梦想、财富、机会的科技大城。