进入新年以来，车市里各种多年0息以及一口价的销售政策让人眼花缭乱，这不，就在近日，东风日产也终于沉不住气了，旗下的几款主销车型纷纷喊出了一口价。像全新一代轩逸的起售价格来到了8.98万元，经典轩逸的售价6.98万元起，而备受关注的中级轿车日产天籁的起售价格也来到了12.78万元。
把时间拉回到5年前，恐怕再乐观的消费者也没能想到用不到13万的价格买一台热门中级轿车，毕竟当时轩逸、速腾等紧凑型轿车的普遍售价都在11-2万元以上，这如今这一切却都真的实现了。那么，面对着如此大的“诱惑”，作为普通消费者，不到13万元日产天籁值得买吗？今天咱们就来说道说道。
首先在外观设计层面，现款天籁一改之前的沉稳大气，简洁动感的线条远远的看过去活像一台大号的轩逸。前脸部分采用了家族化的V字形中网，两侧是细长的大灯组以及翅膀样式的日行灯，组合在一起颇显年轻，不过相比于前几代车型，在气场方面有所削减。
车身侧面十分修长，贯穿式的腰线以及双色的铝合金轮毂带来了几分时尚气息，它的长宽高分别是4906*1850*1447mm，轴距为2825mm，各项尺寸在中级车中都属于主流水准。尾部的造型厚实饱满，后备厢外沿鸭尾式造型搭配双边共两出的排气口则是展示出了它动感的一面。
来到车内，天籁为标准的T字形中控布局，中控台由上至下分别是软质包裹、木纹饰板以及皮革材质，除了黑金版车型外，其余版本均可以选择黑/棕配色内饰，整体质感要比全黑内饰好上不少。科技感方面，该车配有7英寸液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏，像双区域语音识别控制、声纹识别、4G网络等功能也都有配备。
实际体验下来，车机的页面布局与操作逻辑已经很接近国产新能源汽车，另外，应用商店也可以带来不错的拓展性，满足日常使用问题不大。在中控屏下方，天籁还提供了实体的空调操控按键及旋钮，对于一些年龄稍大的消费者来说算是福音。
作为家族的传统，天籁的座椅也有着柔软的填充，坐在后排时能够明显的感觉到坐垫比同级别车型要更舒适，而且，除了入门版车型采用的是仿皮座椅外，其余版本车型的座椅均采用了真皮材质。该车的后备厢容积为586L，比丰田凯美瑞和大众帕萨特都要大，遗憾的是，后排座椅不支持放倒，功能性方面打了折扣。
配置方面，就以厂家拿出来宣传的2.0L XE真心版为例（全系最低配），它配有前排多层隔音玻璃、LED大灯、速度感应式雨刮器、皮质方向盘、主驾驶电动座椅以及后座出风口等功能，像自动空调、外后视镜加热等实用配置却没有配备，整体表现中规中矩。
动力部分，天籁的中低配版本仍旧采用的是那台已经服役了十多年的2.0L自吸发动机，它的代号为MR20，最早亮相是在2006年，经过多次升级改进，这台发动机的最大功率来到了115kW，峰值扭矩195N·m，传动部分与之匹配的是CVT变速箱，十秒开外的零百加速放在当下确实有些不够看，好在这套动力系统足够省油，WLTC综合油耗只有6.41L/100km。
此外，在高配车型上，天籁还提供了一台2.0T发动机，最大功率179kW，最大扭矩371N·m，它带有可变压缩比技术，除了拥有不俗的动力外，7.12L/100km的WLTC综合油耗也并不算高。
总体来看，日产天籁是一台优缺点很明显的车子，它的优势在整体的质量稳定性以及经济性不差，同时座椅也足够的舒适，缺点是低配车型配置不够丰富以及中低配车型的动力有些不够用，而想要2.0T动力，官方指导价格已经来到了21.68万元，同价位有太多更合适的车型可选择。所以，如果你对动力和配置没要求，就想买台舒适宽敞的家用轿车，那么中低配的天籁应该是个不错的选择，反之，我更建议选择价格稍贵的大众帕萨特以及丰田凯美瑞双擎版本。对此，你怎么看呢？
